Президент Украины в этом году поставил перед "Укравтодором" действительно колоссальную по своим объемам задачу. Ведь дорожникам необходимо восстановить 4000 км автодорог государственного значения. Таких объемов не было за всю историю Украины, а здесь столь масштабный план нужно выполнить за год. Однако команда агентства во главе с Алексеем Кубраковым смогла правильно распределить объемы и уже вышла на финишную прямую.
Так, на сегодняшний день, дорожники ведут работы на 3900 км автодорог, что составляет 90% от плана. Верхний слой асфальто-бетонного покрытия уже уложен на 1159,8 км дорог, а до конца лета оно появится на 2000-2500 км. То есть к середине осени дорожники завершат все масштабные работы и им останется только нанести разметку и установить знаки.
Если перейти к цифрам, то в этом году "Укравтодор" заключил договоров на сумму 107 млрд гривен, что в разы больше, чем ранее. Например, за предыдущие 5 лет сумма тендеров составляла всего 211 млрд гривен.
"Средняя экономия на торгах за период моей работы - 7%, а среднее количество участников - 3,5. Если процент экономии повысился, то общее количество участников на тендерах - снизилась. Это логическое следствие того, что мы начали укрупнять дорожные тендеры и повышать требования: маленькие компании перешли на рынок местных дорог, а компаний призраков, троллей и однодневок стало меньше. То есть, благодаря повышенным квалификационным требованиям и типизации тендерной документации нам удалось повысить показатель экономии", - заявил Кубраков.
Кроме того, глава "Укравтодора" поделился планами на будущее. В частности, в следующем году агентство намерено восстановить 7000 км автодорог государственного значения. Однако это не предел и цифра может увеличится, но есть вероятность и ее уменьшения. Все будет зависеть от экономической ситуации в стране.
Также Кубраков сделал акцент на том, что если они будут двигаться в заданном направлении и постоянно наращивать объемы, то полностью восстановить автодороги страны удастся за 3-4 года. Параллельно с восстановлением дорог, будут проводиться ремонты мостов. Общий бюджет на ближайшие 5 лет составляет 28,7 млрд гривен.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
