Институт исследований авторынка опубликовал ноябрьскую статистику регистраций электромобилей. В прошлом месяце первые украинские номерные знаки получили 6,2 тысяч новых и подержанных автомобилей с полностью электрическими силовыми установками. По сравнению с ноябрем 2022 года регистрации выросли на 189,4%, с октябрем этого года — на 0,2%.
Среди общего количества электрических автомобилей в ноябре легковыми были 99,4%, грузовыми — 0,6% (40 ед.). Большинство из них — 59% или 3 671 ед. — импортированный секонд-хенд. Тогда как на внутреннем рынке украинцы приобрели 27,5% электромобилей. Причем новыми были только 842 электромобиля (13,5%).
В ноябре 2023 года на внутреннем рынке наибольшей популярностью пользовались:
- Nissan Leaf — 393 ед.;
- Tesla Model 3 — 182 ед.;
- Volkswagen e-Golf — 176 ед.;
- Tesla Model S — 89 ед.;
- Volkswagen ID.4 — 81 ед.
- Nissan Leaf — 537 ед.;
- Tesla Model 3 — 408 ед.;
- Volkswagen e-Golf — 364 ед.;
- Tesla Model Y — 304 ед.;
- Audi e-tron — 222 ед.
- Volkswagen ID.4 — 297 ед.;
- Toyota bZ4x — 67 ед.;
- Honda e:NS1 — 50 ед.;
- BYD Song Plus — 49 ед.;
- Volkswagen ID.6 — 48 ед.
В целом по состоянию на конец ноября 2023 года украинский парк электромобилей насчитывает 81 429 единиц: 79 257 легковых автомобилей, 2 168 грузовых и 5 автобусов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
