Кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl является примером успешного 4-летнего партнерства двух культовых Брендов – CITROЁN и Rip Curl. Обе компании разделяют общие ценности: свобода, креативность, жажда приключений. Партнерство между CITROЁN и Rip Curl является естественным для двух Брендов – ведь оба создают дизайнерские и высокотехнологичные продукты, предназначенные для отдыха и комфорта. И кроссовер CITROЁN C3 Aircross в лимитированной версии Rip Curl полностью соответствует этому: оригинальная и неповторимая внешность, комфортный салон, широкий перечень оснащения – для помощи на бездорожье и комфорта в городе.
Rip Curl означает «Больше стиля»: оригинальная внешность и салон
Компания Rip Curl берет начало с производства товаров для серфинга – а потому неудивительно, что модель CITROЁN C3 Aircross Rip Curl получила соответствующее оформление. Наклейки Wave на передних дверях напоминают об отдыхе на берегу моря или океана, а яркие желтые вставки подчеркивает оригинальность новой версии модели. Крыша получила черный окрас, который создает контраст с основным цветом кузова, притягивая еще больше взглядов к новинке. А приметные рейлинги, которые также выполненные в черном цвете, будто подчеркивают драйвовый характер автомобиля и его готовность к путешествиям. Таким образом, версия CITROЁN C3 Aircross Rip Curl «играет» на контрасте цвета кузова: черная верхняя часть – крыша и ее стойки, тонированные стекла, черные акценты в нижней части – крупные темные колесные диски; но также, вдруг – яркий и насыщенный цвет основной части кузова. Ведь стильный кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl может похвастать и уникальным дизайнерским цветным пакетом персонализации: желтая отделка вокруг фар, зеркал заднего вида, сердцевин легкосплавных дисков – как напоминание о жарком летнем песке. В итоге автомобиль буквально оживляет воспоминания о свежести и силе бушующего океана и его бескрайних песчаных пляжах.
Салон кроссовера CITROЁN C3 Aircross также наполнен особой атмосферой Rip Curl, которая достигается при помощи использования темно-серой ткани и оригинального декора. К примеру, сиденья украшены цветными строчками и полосками – они «оживляют» дизайн и придают ощущение уюта внутри автомобиля: контрастная белая строчка, вставка желтого цвета в верхней части спинки, которая повторяет цветовую тему наружного декора. Оригинальные коврики с логотипами Rip Curl также имеют яркие песчано-желтые цветовые акценты. В итоге внутренняя атмосфера кроссовера CITROЁN C3 Aircross Rip Curl идеально сочетает ощущение свежести и энергии, а использование вставок песчаного цвета дарит чувство уюта.
Rip Curl означает «Максимум комфорта»: высокий уровень оснащения
Лимитированная версия CITROЁN C3 Aircross Rip Curl создана на основе максимальной комплектации SHINE, поэтому изначально предлагает отличное передовое оснащение. К примеру: шесть подушек безопасности, климат-контроль, система Grip Control для помощи при езде по бездорожью, подогрев передних сидений, сдвижные задние сиденья, сенсорный 7-дюймовый дисплей с поддержкой Bluetooth и Mirror Screen, пакет «Безопасность 1» (круиз-контроль, наблюдение за рядностью движения, слежение за дорожными знаками), пр.
Кроме того, кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl для повышения комфорта и безопасности водителя и пассажиров уже со старта предлагает оснащение, которое для других комплектаций доступно только за доплату. Лучшим примером является камера заднего вида – она покажет все опасности, поджидающие задний бампер автомобиля. Причем данная камера идет в пакете с передними датчиками парковки, которые дополняют задние парковочные датчики. Таким образом, водитель получает полную информацию о происходящей ситуации вокруг автомобиля – все препятствия, невидимые взгляду человека из салона, будут замечены парковочными датчиками или камерой заднего вида.
В итоге, кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl дарит максимум комфорта в любой ситуации: на бездорожье – помогут системы Grip Control и Hill Assist Descent Control, при парковке в городе – помогут датчики парковки и камера заднего вида. Уберите из своей жизни трудности, оставьте лишь комфорт и удовольствие от поездки – а кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl поможет вам в этом!
Rip Curl означает «Выгодное предложение»: цена новинки – от 654 100 грн.
Автомобиль CITROЁN C3 Aircross в специальной лимитированной версии Rip Curl предложен на рынке Украины с турбодизельным двигателем 1.5 BlueHDi 120 S&S. Данный мотор предлагает не только великолепную топливную экономичность, но также и высокую мощность – 120 л.с., это самый высокомощный двигатель в гамме версий CITROЁN C3 Aircross, которые доступны в Украине. Особенно стоит отметить, что двигатель работает в паре с 6-ступенчатой АКПП серии ЕАТ6. Традиционная автоматическая коробка переключения передач от японской компании Aisin гарантирует мягкость в переключениях и высокую надежность на долгие годы.
С учетом сочетания передового двигателя, автоматической КПП, расширенного оснащения, выразительной отделки, кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl станет отличным оригинальным дополнением в гамме данной модели. И при этом предлагается по довольно выгодной цене, как для столь уникального автомобиля – от 654 100 грн.
Первые партии автомобиля уже на пути в Украину, открыт прием заказов на новинку у официальных дилеров Бренда. Поспешите быть в числе первых, кто приобретет яркий стильный кроссовер CITROЁN C3 Aircross Rip Curl!
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении