Автомобили марки Rolls-Royce не нуждаются в тюнинге, так как выполняются компанией в соответствии с требованиями клиентов. Однако специалисты тюнинг-ателье Brabus нашли, как улучшить и без того роскошную машину.
Стоит отметить, что это первый опыт инженеров ателье. Ранее они не работали с машинами легендарной марки. Первенцем стал Rolls-Royce Ghost. Он получил название Brabus 700, а вместе с ним и ряд доработок. В их числе аэродинамический обвес из углепластика, который может быть выполнен как в цвете кузова, так и в любом другом оттенке.
Седану достались 22-дюймовые кованые диски Brabus Monoblock M «Platinum Edition» и сдержанные светодиодные ДХО на переднем бампере. Также стоит отметить наличие спортивной выхлопной системы из нержавеющей стали с карбон-титановыми патрубками. Значки Rolls-Royce заменены на эмблемы Brabus.
Ультра-роскошный салон Ghost сделали еще более эффектным. В его отделке использовали белую перфорированную кожу, которую дополняют вставки из карбона на приборной панели, центральной консоли, дверных порогах и заднем подлокотнике.
https://www.youtube.com/watch?v=RTlTUBkhcWI&feature=emb_logo
Под капотом седана установлен 6,75-литровый битурбированный двигатель V12, который сопряжен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он получил прирост мощности и теперь выдает 700 л.с. и 950 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» занимает 4,6 секунды. Стоимость Brabus 700 раскроют только потенциальным клиентам ателье.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
