Специалисты немецкого ателье Brabus, которое специализируется на моторном и кузовном тюнинге машин марки Mercedes-Benz, презентовали свой новый проект. Они прокачали гибридный Mercedes-AMG E53.
Доработке подвергли Mercedes-AMG E53 в кузовах универсал и седан. Основной акцент тюнеры сделали на силовой установке модели. Они увеличили отдачу 3,0-литрового рядного шестицилиндрового гибридного турбодвигателя с 449 до 557 л.с. Электромотор они трогать не стали. В результате мощность этой установки выросла с 577 до 691 л.с., а крутящий момент увеличился до 850 Нм.
Отмечается, что это было достигнуто за счет добавление блока управления PowerXtra B53 700 Performance от Brabus. Тюнингованный E53 в результате этих доработок разгоняться с места до «сотни» за 3,6 секунды. При этом максимальная скорость осталась прежней – 280 км/ч.
Не обошлось и без стилистических изменений. Mercedes-AMG E53 получил затемненную решетку радиатора и дополнительные воздухозаборники по бокам, функциональный карбоновый спойлер на корме и диффузор Brabus, акценты из матового и глянцевого карбона, а также новую выхлопну систему с черными патрубками. Ездит модель на 21-дюймовых колесных дисках Platinum Edition.
В салоне добавлены акценты из углеродного волокна, накладки на пороги из нержавеющей стали, а также педали Brabus из карбона и уникальную обивку сидений. На пол уложены фирменные коврики ателье. Об изменениях в оснащении кабины информации нет. Также тюнеры не раскрыли данные о стоимости седана и универсала.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
