Бренд RENAULT прискорює темпи зростання продажів в Європі

23 октября 2023, 15:30
Бренд RENAULT прискорює темпи зростання продажів в Європі

  • У 3 кварталі 2023 року світові продажі бренду Renault досягли 356 747 одиниць*, що на 11% більше, ніж у 3 кварталі 2022 року. За перші 9 місяців цього року Renault продала в цілому 1 128 885 автомобілів, що на 11% більше, ніж у 2022 році.
  • Renault є другим найбільш продаваним брендом в Європі в 2023 році з ростом на 25% в 3-му кварталі і на 22% з початку року (726 938 продажів). Renault випереджає конкурентів у С-сегменті з ростом на 36% з початку року.
  • Renault підтверджує своє лідерство на французькому ринку, як у продажах легкових автомобілів - 206 734 (+18% порівняно з 2022 роком), так і в продажах комерційних автомобілів - 80 422 (+12%). Austral лідирує в сегменті C-SUV з 22 700 продажами.
  • Renault продовжує випереджати конкурентів на ринку комерційних автомобілів з двозначним зростанням продажів у всьому світі (+21%) і особливо в Європі (+26%). Renault є європейським лідером на ринку комерційних фургонів.
  • Renault оголосить свій "міжнародний бізнес-план до 2027 року" 25 жовтня 2023 року.
* Всі цифри без урахування продажів в Росії. ЗРОСТАННЯ НА ЕЛЕКТРИФІКОВАНОМУ РИНКУ

Різке збільшення продажів гібридних електромобілів на 48%, до 127 224 одиниць, дозволило бренду Renault досягти значного прогресу на ринку електрифікованих автомобілів. Цей сплеск продажів гібридних електромобілів призвів до загального зростання продажів електрифікованих автомобілів на 19%, до 200 000 проданих автомобілів. Ключову роль у цьому помітному успіху відіграли моделі Austral і Arkana, на які припало відповідно 65% і 55% продажів у версії HEV. Крім того, європейський запуск Espace показав багатообіцяючий початок продажів у Франції та Іспанії, з планами розширення в інших європейських країнах з жовтня 2023 року.

Продажі електричного Megane E-Tech цього року склали понад 35 000 одиниць. Він зробив значний внесок у продажі електромобілів Renault, забезпечивши майже 54% від загального обсягу продажів, який сягнув 64 854 одиниць. В Європі на частку Megane E-Tech electric припадає 2,2% ринку електромобілів.

З метою подальшої диверсифікації пропозиції електромобілів бренду, у 2024 році розпочнеться цілорічний продаж електромобіля Scenic E-Tech electric, представленого на Мюнхенському автосалоні у вересні минулого року. Прийом замовлень на Scenic E-Tech electric відкриється до кінця 2023 року.

ЗРОСТАННЯ У ВИСОКОПРИБУТКОВОМУ БІЗНЕСІ

Модельний ряд С-сегменту бренду Renault продовжує відігравати все більш важливу роль у загальному обсязі продажів, демонструючи значне зростання - загалом було продано 190 535 автомобілів, що на 36% більше. Austral зробив значний внесок у цей успіх, досягнувши 60 305 продажів за перші 9 місяців 2023 року, в той час як Arkana демонструє стабільний прогрес, досягнувши 59 542 продажів.

Незважаючи на постійні обмеження поставок, Renault досягає своєї роздрібної мети і підтримує її на оптимізованому рівні, причому кожен другий автомобіль продається приватним клієнтам. Роздрібний мікс досягне 50% у 2023 році, що на +7 пунктів вище середньоринкового показника (43%).

ЗРОСТАННЯ НА РИНКУ КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ

Renault продовжує випереджати конкурентів на ринку комерційних автомобілів, демонструючи двозначне зростання продажів. За перші 9 місяців 2023 року світові продажі досягли 281 404 одиниць (+21%), а в Європі продажі зросли на 26% до 214 255 одиниць, при зростанні ринку на 14%.

Такі динамічні показники в Європі були досягнуті завдяки успіху флагманських продуктів бренду - Express (+25%), Kangoo (+33%), Trafic (+29%) і Master (+13%).

БРЕНД RENAULT МІЖНАРОДНИЙ БІЗНЕС-ПЛАН 2027

25 жовтня 2023 року бренд Renault представить свій міжнародний бізнес-план до 2027 року зі світовою прем'єрою Renault Kardian, першої моделі продуктового наступу за межами Європи.

Фабріс Камболіве

Генеральний директор, бренд Renault

ЗАГАЛЬНИЙ ОБСЯГ ПРОДАЖІВ PC+LCV
Кінець вересня*.
2023 2022 %
RENAULT      
PC 847,481 780,744 +9
LCV 281,404 232,566 +21
PC+LCV 1,128,885 1,013,310 +11
RENAULT KOREA MOTORS      
PC 17,060 38,387 -56
ЗАГАЛОМ      
PC 864,541 819,131 +6
LCV 281,404 232,566 +21
PC+LCV 1,145,945 1,051,697 +9
* дані без урахування Росії

РЕЙТИНГ 15 ОСНОВНИХ РИНКІВ - З ПОЧАТКУ РОКУ НА КІНЕЦЬ ВЕРЕСНЯ 2023 РОКУ*  
МІСЦЕ РИНОК ОБСЯГИ PC+LCV M/S
  (одиниць) (У %)
1 ФРАНЦІЯ 287,156 18.4
2 ТУРЕЧЧИНА 88,762 10.4
3 БРАЗИЛІЯ 87,249 5.7
4 ІТАЛІЯ 69,405 5.3
5 НІМЕЧЧИНА 62,371 2.7
6 ІСПАНІЯ 61,538 7.5
7 ВЕЛИКА БРИТАНІЯ 53,826 3.1
8 ІНДІЯ 40,020 1.1
9 АРГЕНТИНА 39,383 11.8
10 МЕКСИКА 32,215 3.3
11 БЕЛЬГІЯ+ЛЮКСЕМБУРГ 31,679 6.7
12 НІДЕРЛАНДИ 24,791 7.2
13 ПОЛЬЩА 22,250 5.6
14 КОЛУМБІЯ 20,789 17.2
15 МАРОККО 19,553 16.7
* дані з Renault PC+LCV

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз