Одним из факторов, на который обращают внимание автомобилисты при выборе новой машины, является расход топлива. Впрочем, это не удивительно, учитывая стоимость бензина и дизеля.
Британское издание What Car провело исследование и составило рейтинг самых экономичных современных автомобилей. В список вошли только те модели, которые расходуют менее 5 литров топлива на 100 км пути. Причем эксперты издания опирались не на показатели заявленные производителем, а на реальные цифры, которые показали собственные испытания.
В ТОП-10 самых экономичных автомобилей возрастом до 5 лет вошли:
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid – 3,91 л на 100 км;
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid – 3,92 л на 100 км;
- Suzuki Ignis K12D 1.2 Dualjet Hybrid – 3,93 л на 100 км;
- Skoda Octavia 2.0 TDI 115 – 4,06 л на 100 км;
- Suzuki Celerio 1.0 – 4,07 л на 100 км;
- Opel Astra 1.6 CDTi 110 Ecoflex – 4,18 л на 100 км;
- Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid – 4,2 л на 100 км;
- Seat Leon 1.6 TDI 110 Ecomotive – 4,2 л на 100 км;
- Volkswagen Up! 1.0 S/S 60 – 4,2 л на 100 км;
- Suzuki Baleno 1.0 – 4,26 л на 100 км.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
