Британская компания Motability Operations и дизайн-студия Callum презентовали электрический минивэн под названием eVITA. Он разработан специально для людей с инвалидностью, которые перемещаются на креслах колесных.
На данный момент модель находится в статусе концепта, но в будущем у нее появится и серийный вариант. По своим габаритам eVITA аналогичен Citroen Berlingo. Минивэн достигает в длину 4520 мм при колесной базе 2980 мм. Ширина и высота – 1908 и 1800 мм соответственно. Он выполнен в современной стилистике данного сегмента с коротким капотом, короткими свесами и довольно просторной кабиной.
Особенностью концепта является задняя дверь со встроенной наклонной аппарелью, которая обеспечивает легкий доступ в салон для людей на креслах колесных. Еще есть четыре двери по бокам – две обычные и две раздвижные. В кабине также все оборудовано так, чтобы человеку с инвалидностью не нужно было тянуться за элементарными предметами.
У него есть доступ к информационно-развлекательной системе, климат-контролю и беспроводной зарядке смартфона. Также есть крючки для подвешивания сумок и одежды, подстаканники и ящики для хранения мелочей. Единственное заднее пассажирское сиденье можно опустить, превратив в еще одну полку.
Построен eVITA будет на модифицированной версии архитектуры EMP2 и получит одномоторную силовую установку. Запас хода в 322 км обеспечит батарея на 50 кВтч. К слову она переупакована, чтобы пол был абсолютно ровный и не было препятствий для заезда на кресле. Дорожный просвет модели составляет всего 160 мм.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
