Прошло 194 дня с момента полномасштабного вторжения российских войск в Украину. Несмотря на то, что оккупанты несут огромные потери, благодаря мужественности и слаженным действиям наших военных, их высшее военное руководство не теряется и распродает технику.
Большое количество объявлений по продаже современных российских бронированных машин размещено на онлайн-площадке Avito. Журналисты The Sun провели собственное расследование и нашли 13 объявлений, которые активны на этот момент. Самым интересным предложением среди них является продажа боевого бронеавтомобиля ГАЗ 2330 «Тигр» 2011 года выпуска.
Продавец отметил, что машина оснащена бронированными листами, противоосколочными вкладышами и окнами с пуленепробиваемыми стеклами. Пробег – 20 000 км. Владелец намерен выручить за этот «Тигр» почти 300 тысяч долларов. Он отметил, что продажа реальная, но попросил звонить только потенциальных покупателей. Эксперты издания по геолокации смогли вычислить, что объявление было выложено возле военной базы в Подмосковье.
Это не единственное объявление по продаже бронемашин «Тигр». Другие предложения менее оснащенные и вполне подходят для гражданского использования. Да и стоят они куда дешевле. Судя по тому, что продавцы готовы общаться с потенциальными покупателями только по телефону, они стали их владельцами не совсем законно. Если называть вещи своими именами, то они были украдены из российской армии. Впрочем это не удивительно, ведь по данным Transparency International в 2021 году РФ заняла 136-е место из 180 стран по уровню коррупции.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
