В США поклонники марки Subaru нашли интересный экземпляр – спорткар WRX в версии Bugeye. Он почти семь лет простоял в старом гараже без должного ухода и внимания.
За годы простоя автомобиль не просто покрылся слоем пыли и грязи, а стал домом для мелких грызунов. Но специалистов детейлинг-студии WD Detailing таким состоянием авто не испугать. Они забрали WRX Bugeye в мастерскую и провели тщательную мойку и химчистку.
Изначально мастера отмыли кузов спорткара от пыли и грязи, а затем отполировали. После этого очистили подкапотное пространство и багажник. Только затем взялись за салон. Они провели полную химчистку, но прежде разогнали мышей, которые свили в авто целые гнезда. Еще обработали специальными средствами, устраняющими едкий запах от грызунов.
Чтобы вернуть спорткар Subaru на дороги, специалистам WD Detailing потребовалось заменить аккумулятор. Это было достаточно, чтобы прокатиться на мощном WRX. Изначально проверили работоспособность авто мастера студии, а затем и его владелец. Теперь он вряд ли спрячет яркий автомобиль в сарай.
https://www.youtube.com/watch?v=rQ4fs5p60qE
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
