В Париже прошел 36 автомобильным фестиваль, где специалисты области провели ряд конкурсов и назвали победителей в различных категориях. Транспортные средства оценивались в шестнадцати номинациях. Звание самого красивого гиперакара досталось Bugatti Bolide. Его стоимость оценивается в $4,6 млн.
За победу в этой категории ему пришлось сражаться с Mercedes-AMG One, GMA T.50, Bac Mono 2. Новоиспеченный победитель комплектуется 8,0-литровым двигателем W16 мощностью 1600 л.с. Кроме того, автомобиль получил специальный воздухозаборник, умеющий изменять форму, и систему автоматического пожаротушения на случай непредвиденной ситуации.
В номинации «Самый красивый суперкар» победа досталась Maserati MC20. Его соперниками в категории были Lamborghini Sian, Ferrari Portofino M и Aston Martin V12 Speedster.
В категории «Лучший концепт-кар» победа досталась DS AERO Sport Lounge. «Самым стильным футуристичным автомобилем» назван Mercedes-Benz Vision AVTR, а в категории шоу-каров победил Audi Q4 e-tron Sportback. Бороться за победу немецкому электрическому спорткару пришлось с BMW i4, Nizzan Z Proto и Renault Megane E-Vision.
Обладателем «лучшего дизайна интерьера» стал электрический хэтчбек Honda e, а лучшим дизайнером экстерьеров назван глава глобального дизайн-центра Hyundai Санг Юп Ли. Под его руководством разрабатывался внешний облик Hyundai Prophecy.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
