Электрический хэтчбек Cupra Raval, который является аналогом VW ID.2 и Skoda Epiq, готовится к скором дебюту. Новинку в серийном кузове вновь заметили на дорожных тестах.
Известно, что новинка построена на укороченной версии платформы MEB от Volkswagen, то есть по своим габаритам будет соответствовать ID.2, который тоже дебютирует осенью этого года. У электрокара довольно выразительный дизайн кузова с коротким фактурным капотом, высокой линией остекления и агрессивной передней частью, а также почти вертикальной кормой. Производитель попытался замаскировать оптику и бамперы Raval, использовав поддельные.
По данным инсайдеров, Cupra Raval получит в оснащение один электромотор мощностью 223 л.с. Запас хода модели обещан до 300 км. Его обеспечит батарея на 38 кВтч. Также ожидается и более дальнобойная версия с батареей на 56 кВтч. С ней на одном заряде хэтчбек сможет проезжать до 450 км. Пиковая зарядная емкость составит 125 кВт. То есть восполнить заряд аккумулятора до 80% можно будет за 20 минут.
Презентуют новый электромобиль на автосалоне IAA в Германии в сентябре этого года. Ожидается, что Raval получит ценник от 20 до 25 тысяч евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
