К дебюту готовится серийная версия электрокроссовера Volkswagen ID.Cross. Ее намерены презентовать в начале 2026 года, а пока прототипы проходят финальные тесты. Во время испытаний один из них попал в объективы фотошпионов.
Примечательно, что этот тестовый мул почти не покрыт камуфляжем, так что разницу между концептом и серийным вариантов удалось рассмотреть. Производитель попытался замаскировать VW ID.Cross под авто с ДВС. В передней части видны наклейки, имитирующие более старую топливную модель. Но подлог виден, схема давно раскрыта и не является рабочей. Также замаскирована темная пластиковая отделка на дверях.
Еще замаскирована задняя стойка, но лишь настолько, чтобы скрыть неординарные вставки в стиле ID. Buzz. В остальном изменений относительно концепта нет. Это все тот же компактный кроссовер с приземистой передней частью, короткими свесами и немного зауженной задней частью. Салон на снимках не показали, но инсайдеры утверждают, что никаких изменений не будет.
В оснащение войдет 11-дюймовая цифровая приборная панель и 13-дюймовый экран мультимедии. Обещан голосовой помощник со встроенным ChatGPT. В основе VW ID.Cross лежит платформа MEB. Оснащается он одним электромотором мощностью 208 л.с. Запас хода составит 420 км. Больше информации появится после дебюта новинки.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
