Fiat готовит новый кроссовер на базе Grande Panda. Его прототипы выехали на дорожные тесты, где и были замечены фотошпионами.
Новинка является серийной версией концепта Fiat Fastback и практически готова к мировому дебюту. Судя по шпионским снимкам, кроссовер получил элегантный динамичный кузов в стиле купе, где линия крыши плавно переходит в заднюю часть. У него крупные фары и решетки радиатора с пиксельной графикой, еще бампер з выраженным воздухозаборником.
Также можно отметить рельефные крылья, крупные задние фонари с оригинальной графикой и стандартные дверные ручки. Еще есть встроенный спойлер типа «утиный хвост», а номерной знак интегрирован в задний бампер. Шпионам удалось заглянуть в салон новинки. Внутренняя компоновка отличается от Grande Panda и сочетает в себе цифровую приборную панель и большой экран информационно-развлекательной системы.
Еще есть двухспицевое рулевое колесо, как у Opel Frontera, и фирменный автоматический селектор передач. Вдоль нижней части консоли расположен ряд физических кнопок. Как и будущие модели семейства Panda, новинка будет построена на платформе Smart Car. Моторная гамма будет включать бензиновые, гибридные и полностью электрические варианты. Премьера модели ожидается в начале 2026 года, на рынке она будет конкурировать с Dacia Duster и Bigster.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
