Компания Cadillac 28 мая намерена представить новый компактный кроссовер под названием GT4. Накануне дебюта она опубликовала серию официальных снимков модели и раскрыла ее характеристики.
Новый GT4 выполнен в актуальной стилистике марки и визуально напоминает премиальный XT4, с которым он делит платформу. У кроссовера угловатый кузов, длинный капот, крупная фирменная решетка радиатора и узкие светодиодные фары. Также можно отметить высокую оконную линию и Г-образные задние фонари.
Известно, что автомобиль достигает в длину 4633 мм при колесной базе 2800 мм. Ширина и высота модели составляют 1878 и 1535 мм соответственно. Он получил двухцветный окрас кузова, где крыша всегда черная. В оснащение салона, который обещает быть просторным и комфортным, войдет большой изогнутый экран, объединяющий в себе цифровую приборную панель и современную мультимедийную систему, трехспицевое рулевое колесо, климат-контроль и ряд систем помощи водителю.
В движение Cadillac GT4 будет приводить 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 204 л.с. Также обещана версия с 2,0-литровым мотором на 237 л.с. Новинку позиционируют, как бюджетного конкурента Audi Q3 и BMW X2. Его производство наладят в Китае, что позволит снизить себестоимость модели. Кроссовер поступит в продажу в ближайшее время по цене от 34 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
