Новые седаны Cadillac CT4 и CT5, а также внедорожник Escalade первыми «опробуют» обновленный трассовый автопилот компании. Фирменную систему автономного управления Super Cruise научат перестраиваться и точнее контролировать скорость движения транспортного средства.
Сейчас автопилот позволяет двигаться по скоростным автотрассам без участия водителя. После улучшения его возможности расширятся. Система научится самостоятельно изменять полосу движения. Для ее активации достаточно включить поворотник, и ждать подходящего момента, который самостоятельно определит электроника.
Для достижения желаемого результата разработчикам Cadillac пришлось внести коррективы в алгоритмы работы автопилота и обновить сенсоры на корме автомобилей. Выполняя маневры, автопилот опирается на данные лидара, датчиков и камер. Информация для водителя выводится на приборную панель, в том числе и предупреждения о необходимости взять управление на себя. Также инженеры Cadillac улучшили работу автопилота на развязках и в поворотах, обновили программное обеспечение и упростили процесс активации системы.
Первыми работу обновленного комплекса Super Cruise испытала группа журналистов и акционеров компании. В сентябре 2017 года Cadillac устроил для них автопробег из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Часть маршрута автомобили проехали на автопилоте.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
