Американская компания Cadillac представила полную информацию о своей новинке – люксовом кроссовере XT5. Обновленная модель стала крупнее, получила гибридную версию и 33-дюймовый дисплей на приборной панели.
Cadillac представил новую инкарнацию своего бестселлера – среднеразмерного кроссовера XT5 для китайского рынка. Автомобиль получил свежий дизайн с новой светотехникой, широкой облицовкой радиатора и видоизмененными бамперами. Эффект “парящей крыши” создают черные накладки на задних стоках, визуально отделяющих крышу от кузова. Также новинка получила адаптивные фары, которые переключают свет, чтобы предотвратить ослепление пешеходов и других водителей.
В списке опций появились новые легкосплавные 20- и 21-дюймовые диски, а также шестипоршневые суппорты Brembo красного цвета. Дверь багажного отделения имеет систему бесключевого доступа с электроприводом, а сверху ее украшает спойлер. Дополняют выразительный облик новинки тонкие вертикальные задние фонари и хромированные патрубки выхлопной системы, интегрированные в задний бампер.
После обновления XT5 вырос в длину на 75 мм до 4888 мм и стал шире на 54 мм (1957 мм). Кроме того, автомобиль получил увеличенный до 158 мм клиренс (+22 мм).
Дизайн интерьера во многом перекликается с другим кроссовером марки – электрическим Lyriq. Автомобиль получил большой 33-дюймовый изогнутый дисплей, объединяющий шкалу приборов и сенсорный экран инфо-развлекательной системы. Приятную атмосферу в салоне поддерживает система фонового света с палитрой из 126 цветов. Для отделки используется семианилиновая кожа, дерево и полированный алюминий, а селектор АКП выполнен в виде цилиндрического кристалла, украшенного объемной эмблемой Cadillac.
В списке опций есть панорамная крыша, “парящая” центральная консоль и панель для беспроводной зарядки смартфонов. Покупатели также оценят 24 отделения для различных мелочей, аудиосистему AKG с a15-ю динамиками и новое цифровое зеркало заднего вида с 9,3-дюймовым дисплеем высокого разрешения.
Cadillac XT5 получил турбированный бензиновый мотор мощностью 2 л, 9-ступенчатый “автомат” и стартер-генератор на 48В, который имеет с АКП общий корпус. Мощность силового агрегата – 169 кВт/230 л.с. Система полного привода позволяет распределять до 100% момента не только между осями, но и к любому из задних колес, а адаптивная подвеска обеспечивает высокий уровень ездового комфорта.
Как и подобает премиальному кроссоверу, в арсенале ХТ5 есть 22 системы активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, система удержания по центру полосы и автоматического экстренного торможения, функции мониторинга помех при движении задним ходом и контроля за слепыми зонами, а также система контроля рядности.
Цены в Поднебесной стартуют с 279900 юаней ($39458), а топовая версия Platinum обойдется минимум в 339900 юаней ($47917).
-
Новинка 29 июня 2026 14:00Самый дешевый кроссовер Mazda поступил в продажу за $9950Компания Mazda официально представила на внутреннем рынке Японии обновленный ультракомпактный кроссовер Flair Crossover, который претерпел плановый рестайлинг вслед за своим автомобилем-двойником Suzuki Hustler. Главной целью модернизации стало радикальное усиление бортового комплекса безопасности в соответствии с ужесточившимися требованиями японского законодательства. Стартовая стоимость микрокроссовера в базовом исполнении составляет всего 1 610 400 иен, что эквивалентно примерно $9950 по текущему коммерческому курсу. Это делает новинку самым дешевым представителем SUV-линейки в актуальном глобальном каталоге японского бренда.Габариты городского кроссовера строго ограничены регламентом специфического японского сегмента кей-каров. Длина кузова составляет лишь 3395 мм, что почти на 60 сантиметров меньше, чем у культового компактного родстера Mazda MX-5 Miata. Ширина машины равна 1475 мм, высота — 1680 мм, а расстояние между осями составляет 2460 мм. Несмотря на миниатюрные размеры, автомобиль получил дорожный просвет на уровне полноценных внедорожников, пластиковый защитный обвес по периметру и выразительный внедорожный профиль кузова. Дизайнерские и комплектационные изменения разделили линейку модели на два визуальных направления:• Классические версии (XG, XS, XT): получили абсолютно новую, значительно увеличенную решетку радиатора, массивный передний воздухозаборник в бампере и укрупненный фирменный эмблемный логотип марки.• Внедорожные модификации (ZS, ZT): сохранили оригинальный брутальный облик с неокрашенными бамперами и алюминиевыми защитными вставками, но получили уменьшенный логотип на носу из-за особенностей интеграции новых радарных датчиков. Главная техническая гордость обновления — интеграция комплекса Dual Sensor Brake Support II. Система использует тандем из монокулярной камеры и высокоточного радара миллиметрового диапазона, что позволило обучить автоматику распознавать пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов на загруженных перекрестках. Также в базовый перечень оборудования вошли адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Hold для пробок, система удержания в полосе, мониторинг «слепых» зон, электронный стояночный тормоз и 9-дюймовый сенсорный экран медиасистемы. Под капотом микрокроссовера расположены исключительно трехцилиндровые 660-кубовые двигатели, работающие по схеме «мягкого гибрида» (MHEV) в паре с вариатором CVT. Атмосферный вариант выдает умеренные 48 л.с., тогда как версия с турбонаддувом развивает максимально разрешенные для данного класса 63 л.с. Покупатели могут выбирать между базовым передним и фирменным полным приводом на все четыре колеса. -
Новинка 29 июня 2026 13:30Оказывается в Канаде выпускают суперкар, который эксклюзивнее Bugatti -
Видео 29 июня 2026 13:00Из-за аномальной жары в Берлине применяют уникальные автомобили-водометы (ВИДЕО)
