Американская компания Caterpillar, которая выпускает землеройно-транспортную технику, строительное оборудование, дизельные двигатели, энергетические установки и ряд другой продукции, приняла решения остановить свои заводы в России. В частности, остановлены конвейеры завода по производству карьерных самосвалов, экскаваторов и компоненты для машин и оборудования в городе Тосно под Санкт-Петербургом. Также у Caterpillar есть распределительный центр запчастей в Москве.
«Мы соблюдаем все применимые законы и развивающиеся санкции. Операции в России становятся все более сложными, включая сбои в поставок и санкции, и мы приостанавливаем работу наших российских производственных предприятий. Через фонд Caterpillar мы жертвуем более 1 миллиона долларов на поддержку как неотложных, так и долгосрочных потребностей в связи с гуманитарным кризисом в Украине», — говорится в официальном заявлении компании.
Также 9 марта о сворачивании или прекращении деятельности в России заявили производитель локомотивов Alstom, пивоваренная компания Heineken, табачные гиганты Imperial Brands, Philip Morris и British American Tobacco, производитель пищевых продуктов Nestle, крупнейшая торговая площадка Amazon и многие другие компании.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
