Прокатный сервис Hertz подал заявление о банкротстве. Причина оказалась банальной – падение спроса из-за пандемии коронавируса и, как следствие, многомиллиардные долги. Стоит отметить, что Hertz удалось пережить многое. Компания начала свою историю в 1918 году, но не смогла противостоять Covid-19. Финансовые проблемы привели к краху.
Ранее мы уже сообщали, что Hertz рассматривает возможность признать себя банкротом, но только в том случае, если у компании не будет другого выхода. Сейчас же головной офис компании подал в суд округа Делавэр ходатайство о реорганизации. В самой компании сложившуюся ситуацию назвали «внезапным и драматичным» падением спроса на услуги проката автомобилей. Как результат – выручка компании резко упала, что в итоге привело к убыткам в 17 миллиардов долларов. На время рассмотрения дела в суде, компания продолжит обслуживать клиентов. На это у Hertz еще остался миллиард долларов.
Ходатайство подала Hertz Global Holdings и несколько её дочерних компаний в США и Канаде. При этом поданное заявление о банкротстве не включает операционную деятельность компании в Европе, Австралии и Новой Зеландии. Пытаясь избежать банкротства, весной этого года компания продала часть своего автопарка, после чего уволила около 20 тысяч сотрудников.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
