Чехия стала первой страной, предоставившей Украине такие необходимые ВСУ танки. Как сообщила The Wall Street Journal со ссылкой на заместителя министра обороны Чехии Томаша Копечного, речь идет о чуть более десятка модернизированных танков Т-72М советского производства. Также чехи направили в Украину гаубичные артиллерийские установки и гусеничные БМП-1. Эти поставки оружия финансировались правительством Чехии и частными чешскими донорами, присоединившимися к поддерживаемой правительством кампании по сбору средств на вооружение Украины.
Но есть и другая, более важная новость. Как пишет газета со ссылкой на собственные источники в чешских и словацких официальных кругах, Чехии и Словакия рассматривают возможность открытия своих военно-промышленных объектов для ремонта и переоснащения поврежденной украинской военной техники. Учитывая то, что предприятия нашей оборонной промышленности стали первыми объектами атаки России, помощь соседей очень ценна для нас.
По данным сайта Oryx, собирающего данные о потерях военной техники из открытых источников и учитывающий только фото- и видео доказательства ее захвата, за время военных действий ВСУ, бойцам тероборны и обычным украинцам удалось захватить 176 российских танков, 34 самоходные артиллерийские установки, 116 БТР, 149 БМП и 23 реактивные системы залпового огня. Большинство этой техники, как и наши танки и боевые машины, нуждается в ремонте.
Своим решением о передаче танков Чехия заполнила «пробел» в решении конференции доноров из около 35 стран, созванной на прошлой неделе Великобританией. Доноры согласилась предоставить Украине артиллерию большой дальности, зенитные системы и боевые машины пехоты, но передачу танков не поддержали.
Официальные лица на восточном фланге НАТО обеспокоены тем, что западные поставки оружия и боеприпасов не отвечают потребностям Украины. За один день Украина использует примерно столько оружия, сколько получает в неделю, и наши партнеры прилагают усилия, чтобы исправить ситуацию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
