3-4 октября Снятинский район Ивано-Франковской области примет Ралли «Трембита», которое станет 4-м этапом Чемпионата Украины по ралли.
Ралли «Трембита» проводится с 2006-го года и является одной из жемчужин Чемпионата Украины по ралли. Оно несколько раз меняло свою локацию, однако благодаря тщательном подбору «дорожек» его бессменным организатором – Прикарпатским автомобильным клубом, - всегда оставалось скоростным.
Ввиду этого Ралли «Требмита» одно из самых зрелищных для болельщиков и крайне непростое для самих участников, многие из которых сравнивают его по своим характеристикам со знаменитым «Ралли Финляндии».
«Боевая» дистанция нынешней гонки составит 111 км, тогда как общая, с учетом дорожных переездов – 203 км.
Старт Ралли «Трембита» будет дан в субботу в 16.30, когда в районе села Прутивка экипажи дважды пройдут по 5-километровому «прологу». Сумма времен на нем принесет дополнительные бонусные очки, так что пилотам «сходу» доведется идти на «все 100».
Основным соревновательным днем станет воскресенье, когда участников будут ждать почти 100 километров спец участков (СУ). Они будут состоять из двух проходов по одному и тому же почти 25-километровому отрезку дороги («допу») в обоих направлениях. Старт первого экипажа будет дан в 9 утра, а при обратном проезде – в 13.00.
Такая формула ралли с одним «допом» особенно благоприятна и одновременно безопасна для зрителей.
У них не возникает необходимости «гоняться» с утра до вечера за раллийным «караваном», а достаточно расположиться «пикником» на одной точке и, главное - на весь день! Финиширует Ралли «Трембита» ориентировочно в 16.30, тогда как церемония награждения запланирована на 17.15 все там же, в селе Прутивка.
Список предварительных заявок на Ралли «Трембита» уже перевалил за 20 экипажей, при этом более половины из которых будут выступать на мощных полноприводных машинах.
Среди них зрители смогут увидеть двух звезд украинского ралли, что называется «первой величины» - Валерия Горбаня и Александра Салюка-младшего. Примечательно, что в прошлом на протяжении нескольких лет они являлись напарниками, при этом оба последние несколько лет не выступали в Украине.
В послужной список Валерия, последние годы стартовавшего только за рубежом, среди прочего входят два титула Чемпиона Украины в «абсолюте», а также аналогичные звания Эстонии и Латвии, плюс «бронза» Чемпионата Мира по ралли в зачете P-WRC 2012-го года.
На счету же Александра, который взял перерыв от гонок на долгих шесть лет, пять главных национальных чемпионских титула и сегодня он уверенно идет к рекордному шестому! И это без всякого преувеличения исторический момент.
Когда Салюк-младший завоюет свой шестой титул, он превзойдет по этому показателю легенду украинского ралли – Василия Ростоцкого, ставшего первым в истории 5-кратным Чемпионом Украины по ралли.
Нельзя не сказать, что сегодня Горбань с Салюком выступают на машинах разной категории, так что их времена нельзя сравнивать. Более того, участвуя на автомобиле Mini мирового уровня WRC, Валерий и вовсе выступает вне зачета.
В оппозиции у вернувшегося после 6-летнего перерыва Салюка на Ралли «Трембита» будут сильнейшие раллисты сегодняшнего дня.
Правда, нельзя не сказать, что за три предыдущих этапа нынешнего Чемпионата Украины по ралли никто из них не смог бросить достойного вызова 5-кратному!
В этом и заключается главная интрига гонки – сможет ли кто-то приблизиться к новому-старому фавориту, и не совершит ли он сам ошибку, особенно с учетом неопытности его нового штурмана...
Пандемия коронавируса и карантинные ограничения вносят свои коррективы. Организатор Ралли «Трембита» убедительно просит всех зрителей придерживаться не только правил безопасности при просмотре гонки, но и социальной дистанции и обязательного масочного режима.
Пресс-служба Ралли «Трембита»
Фото Евгений Хитрук
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.









