За 2025 год Chery Group продала 2 315 275 внедорожников. Благодаря агрессивной политике она завоевала титул самого продаваемого китайского бренда внедорожников в мире.
В частности, кроссовер Chery Tiggo 7 четыре года подряд занимал первое место по объему экспорта среди китайских внедорожников с бензиновым двигателем. С момента запуска было продано более миллиона автомобилей Chery Tiggo 7 в более чем 100 странах.
Еще одна модель компании, Chery Tiggo 8, в 2025 году стала самым продаваемым китайским среднеразмерным внедорожником с бензиновым мотором. Модель удерживает позицию лидера в сегменте в течение 10 месяцев подряд.
Общий объем продаж Chery Group в прошлом году составил 2 806 393 млн автомобилей (+7,8%), включая 1 344 020 млн автомобилей, отправленных на экспорт (+17,4%), и 903 847 автомобилей на новых источниках энергии (+54,9%). Годовой объем экспорта также составил 47,9% от общего объема годовых продаж.
На сегодняшний день совокупный объем экспорта Chery Group составляет 5,85 млн автомобилей, что делает ее первым китайским брендом, отправившим на экспорт более 5 млн машин. Кроме того, каждый 5-й китайский автомобиль, покидающий Поднебесную, несет эмблему Chery. 2025 год также ознаменовал 23-й год подряд, когда Chery является ведущим экспортером легковых автомобилей из Китая.
Согласно глобальным данным о продажах за 2025 год, Chery Group заняла 11-е место в мире. В 2026 году компания планирует произвести 3,2 млн машин. Для этого будут активно использоваться инновационные технологии на основе искусственного интеллекта. В частности, планируется внедрить интеллектуальную систему Lingxi Intelligent Cockpit во все основные модели к первому кварталу 2026 года, а также оснастить более чем 35 моделей усовершенствованной системой помощи водителю Falcon до конца нынешнего года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
