Спрос на электромобили в Украине продолжает расти, несмотря на критическую ситуацию в энергосистеме. В 2025 году на учет поставили более 110 тысяч автомобилей на электротяге. Конечно же рынок таких машин неоднороден и есть среди областей как лидеры, так и аутсайдеры.
По данным «Укравтопрома», лидером среди количества регистраций электромобилей стала Львовская область, где за год на учет поставили 16 427 электромобилей, новыми из них были только 9%. Второе место в рейтинге занял Киева, на счету которого 13 588 регистраций авто на электротяге (59% подержанные). Замыкает тройку лидеров Киевская область, автопарк которой в 2025 году пополнил 8621 электрокар, из которых 31% был новым.
Еще высокий спрос на электромобили был в Днепропетровской и Ровненской областях – 8404 и 6083 регистраций. Из них новыми были 30 и 8% соответственно. Самыми востребованными среди новых электрокаров на рынке Киева, Киевской и Днепропетровской областей был Volkswagen ID.Unyx, во Львовской области наибольшим спросом пользовался BYD Song Plus, а в Ровенской области – BYD E2.
Бестселлером в сегменте подержанных электромобилей ввезенных из-за границы в Киеве, Киевской, Днепропетровской, Львовской областях была Tesla Model Y, а в Ровненской области – Nissan Leaf.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
