Если вы мечтаете о покупке современной спортивной машины для кольцевых гонок - на вашей улице праздник. Дело в том, что швейцарская команда R-Motorsport, которая завершила свои выступления в серии DTM, объявила о продаже своих болидов.
Это значит, что на рынке оказались сразу четыре гоночных купе Aston Martin Vantage, которые создавались к сезону-2019. Хотя название - это едва ли не единственное, что связывает эти спорткары с британским брендом. Эти машины разработали и собрали специалисты немецкой команды HWA AG. Ничего общего с серийными машинами тут нет - в основе болида углепластиковый монокок. Под капотом же здесь собственная разработка немцев - четырехцилиндровый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 600 лошадиных сил.
Учитывая, что прошлый сезон для команды R-Motorsport оказался неудачным - швейцарцы ни разу не финишировали в Топ-5, руководство решило свернуть программу. Так что если у вас есть что-то около миллиона евро - вы можете стать владельцем одного из четырех гоночных Aston Martin. Правда, применять этот автомобиль вы сможете все в той же серии DTM, да в японской Super GT. Но для этого авто придется немного переделать.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
