Модельная линейка Chevrolet пополнится новым кроссовер, который станет отличным вариантом для тех, кто ищет бюджетные модели.
Информации о новинке мало. Известно, что сборку кроссовера наладят на заводе GM в Граватаи, Бразилия. Это предприятие недавно прошло масштабную модернизацию и было расширено. Чтобы подогреть интерес к будущей новинке, Chevrolet опубликовал короткое видео, в котором показал затемненный силуэт модели. Можно рассмотреть относительно обтекаемый кузов с выраженной передней частью и длинным капотом, а также двухъярусные фары, широкую решетку радиатора и бампер с крупным воздухозаборником.
В задней части кроссовера видны тонкие светодиодные фонари и изящный спойлер на крыше. Дорожный просвет довольно высокий. Салон пока держится в секрете. Известно, что новинку от Chevrolet построят на той же платформе, что обновленные хэтчбек Onix и седан Onix Plus. Они уже выпускаются на этом заводе в Бразилии.
В Chevrolet пока еще не раскрыли технические характеристики модели. По данным инсайдеров, кроссовер получит 1,0-литровый турбодвигатель FlexFuel мощностью 121 л.с. Он будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Привод – передний. Кроссовер займет место в линейке марки ниже Tracker и будет доступен на рынке Южной Америки.
https://www.youtube.com/watch?v=Xe7rf0K7xkA&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
