Подразделение BMW M приоткрыло завесу над будущими моделями, которые перейдут на электротягу. В частности к премьере готовится долгожданный электрический M3, который получит инновационную силовую установку, основанную на технологиях шестого поколения, используемых в стандартном семействе Neue Klasse.
Новый M3 получит в оснащение четыре электромотора, два из которых будут установлены на передней оси и два – на задней. И расположены они параллельно, передавая мощность на один редуктор и каждое колесо. Агрегаты также включают инвертор, что позволяет контролировать мощность и крутящий момент на колесах по отдельности, создавая, по словам BMW, «неповторимые ощущения от вождения». А при желании можно отключить переднюю ось, оставляя только заднюю. Переход на задний привод повысит эффективность и увеличит запас хода модели.
На этом особенности не закончились. Сообщается, что M3 EV получит имитацию переключения передач и специальное звуковое сопровождение, призванное добавить эмоциональности. За запас хода, который обещают впечатляющим, будет отвечать батарея емкостью 100 кВтч. А высокопроизводительный блок управления «Heart of Joy» будет контролировать все процессы, связанные с вождением. Проще говоря, модели M Neue Klasse — это настоящий праздник технологий.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
