Соскучились за хорошими новостями о Tesla? Стоимость акций компании превысила $1000 за штуку. Вчера, 10 июня, она составила рекордные $1017. Сегодня — уже $1025. Вероятно, когда вы проверите котировки по ссылке, цифры могут оказаться еще выше.
Рыночная капитализация компании Tesla теперь почти достигла 190 миллиардов долларов и по этому показателю приблизительно на 10 миллиардов опережает Toyota. Теперь именно американский производитель электромобилей является самой дорогой автомобильной компанией в мире. Интересно, что в начале 2020 года капитализация Тесла составляла $100 млрд.
Стоимость акций компании превышает $1000 за штуку, год назад просили приблизительно в пять раз меньше. Держатели ценных бумаг теперь наверняка находятся в затруднительном положении. С одной стороны, активы стали намного ценнее, и теперь их можно выгодно продать, в несколько раз увеличив прибыль. Но есть и другая сторона.
На бирже важно не пропустить момент, когда стоимость акций по определенным причинам начнет снижаться. Нужно не поддаваться соблазну, чтобы не «передержать» акции во время подъема. Любой аналитик скажет, что такой динамичный и многократный рост — лишь с первого взгляда позитивная тенденция, которая в дальнейшем может обернуться неожиданным стремительным падением.
А в компании Tesla все не понаслышке знают, что такое американские горки от мира финансов. Остается внимательно наблюдать за развитием событий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
