Сити-кар Citroen Ami на днях попал в центр внимания в Монако. Его владелец решил покорить знаменитую «Шпильку Grand Hotel», еще известную как Loews, но не рассчитал свои силы.
Городской автомобиль с нестандартной внешностью, длина которого составляет 2410 мм, а ширина и высота 1390 и 1550 мм соответственно, лихо справился с подъемом на шпильку. Хотя скрип шин и визг тормозов Ami был слышен, так как он входил в 180-градусный поворот на довольно высокой скорости. А вот спуск не задался.
Водитель понадеялся на компактные размеры авто и не стал снижать скорость до минимума. В результате, Ami перевернулся на бок и едва не вылетел на тротуар, где были пешеходы. Обломки машины разлетелись на несколько метров. К счастью, водитель не получил серьезных травм и его жизни ничего не угрожает.
Шпилька Grand Hotel (Loews) – один из самых известных поворотов Гран-при Монако. Он является самым медленным в Формуле-1, так как из-за крутого поворота в 180 градусов требует снижения скорости до 48 км/ч. Входить в него на высокой скорости очень опасно, как для болидов, так и для обычных легковых машин. Что уж говорить о таких городских щеголях, как Citroen Ami.
https://www.youtube.com/watch?v=yZ20vsrMNMg&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
