К выходу на рынок готовится следующее поколение компактного кроссовера Citroen C5 Aircross. В компании отметили, что он будет «красочным и верным новому языку дизайна Citroen».
Издание Carscoops, опираясь на шпионские фото и информацию, полученную от источников приближенных к производителю, составил первые рендеры модели. Судя по ним, следующих Citroen C5 Aircross прирастет в размерах и получит характерную для кроссоверов этой марки переднюю часть с узкими фарами и решеткой радиатора, а также бампер с массивной накладкой и вертикальные воздуховоды. Капот у авто атлетичный, а на корме внимание привлекают вытянутые фонари, визуально объединенные темной плашкой.
Также можно отметить темный пластиковый обвес, и довольно крупные колеса. Палитра цветов для кузова будет включать и яркие оттенки. Будет доступна и двухцветная окраска кузова, где крыша не всегда белая или черная, как у других марок. Салон кроссовера на фото не показали. Сообщается, что оснащение будет соответствовать текущим тенденциям в данном сегменте рынка.
Известно, что новый C5 Aircross будет основан на платформе STLA Medium, которая совместима с полностью электрическими и гибридными вариантами силовых агрегатов. Но более детальной информации о них нет. Ожидается, что презентуют новинку на Парижском автосалоне, который откроет свои двери 14 октября.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
