Прощай, Daewoo Matiz, любимец женщин и семей с ограниченным
бюджетом. Больше мы не увидим эти наивные глазки навыкате и подчеркнуто
субтильные формы. Да и лейбл Daewoo не увидим. Matiz третьей генерации
будет вовсе не таким, как его предшественники.
)
)
)
 | | Прощай, Daewoo Matiz, любимец женщин и семей с ограниченным
бюджетом. Больше мы не увидим эти наивные глазки навыкате и подчеркнуто субтильные формы. Да и лейбл Daewoo не увидим. Matiz третьей генерации будет вовсе не таким, как его предшественники. |
На Парижский автосалон
концерн General Motors, которому с недавних пор принадлежит марка Daewoo,
привез M3X – предсерийный прототип Matiz 2005 модельного года. Тактико-технические
характеристики автомобильчика особо не изменились, а вот внешность микролитражки
– более чем. Но обо все по порядку.
Базовым двигателем для нового Matiz станет литровая (+200 см куб.) инжекторная
«четверка» (+1 цилиндр) мощностью 64 л. с. (+12 л. с.), бывшая самой мощной
в линейке второго поколения Matiz. Максимальная скорость 4-местного хэтчбека,
указанная производителем, – 150 км/ч, причем при полной загрузке. Габариты
машинки не изменились (те же 3,5 м в длину и 1,5 м в ширину), разве что
свесы стали короче. Сложно сказать, насколько увеличились размеры салона,
но благодаря особой конструкции кузова, в частности, панорамной сдвижной
крыше, он выглядит намного просторнее, чем у предшественников. И вообще,
внешность M3X стала куда более броской. Светодиодная оптика, внушительные
16-дюймовые диски, спойлер на крыше, сдвоенные выхлопные трубы – все это
враз избавило автомобильчик от излишней «игрушечности».
Вокзал для четверых с вещами
Под стать экстерьеру и оформление кокпита: тканевая обивка насыщенного
синего цвета, ультрамариновое торпедо из «крылатого металла», алюминиевые
же накладки на руле, рычаге КПП и дефлекторах вентилятора. Все шкалы (спидометр,
тахометр и указатель уровня топлива) сгруппированы по центру приборной
панели – непосредственно перед водителем осталось лишь небольшое табло
с восемью контрольными индикаторами.
Хотя объем багажника стал ненамного больше, грузовместимость Matiz заметно
увеличилась: теперь крупногабаритную поклажу можно разместить на крыше,
где для нее предусмотрены специальные рельсы.
Когда ждать?
В продаже «тройка» появится уже весной 2005 года, причем сначала только
в тех регионах, где и будет собираться, – в Европе и Южной Корее. А на
остальных рынках, включая украинский, появление Matiz ожидается в конце
2005 – начале 2006 года. Информации о стоимости автомобиля пока нет.
| Chevrolet
М3Х |
| ||||||||||||||||||||||
Фото Chevrolet
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
