Легендарный хэтчбек Renault превратили в пляжный баги-пикап с полным приводом

Renault продолжает экспериментировать со своей ретро-электрической линейкой. В этот раз марка показала одну из самых ярких интерпретаций нового Renault 4 E-Tech – концепт R4 JP4x4. Это не просто стилистическое упражнение, а полноценный шоукар, соединивший дух пляжных баги 70-х годов, практичность компактного пикапа и современные электрические технологии.

Несмотря на эффектный вид и готовность покорять побережье, серийного будущего у него не будет. Электромобиль создан как уникальный шоукар для Roland-Garros, где его покажут рядом с Renault R4, R5 и Twingo E-Tech. 

Название JP4x4 происходит от французского Journée à la Plage («день на пляже») и отсылает сразу к двум культовым моделям Renault прошлого — Plein Air 1969 года и JP4 1981-го. Именно эти автомобили вдохновили дизайнеров на создание открытого двухместного электрокара без крыши, боковых окон и привычных дверей. Вместо стандартного пятидверного кузова Renault R4 E-Tech концепт получил две полудвери, полностью переработанную архитектуру кузова и Х-образную конструкцию крыши, которая используется для перевозки доски для серфинга.

Фактически Renault создала пляжный баги, одновременно исполняющий роль компактного пикапа. Позади появился открытый грузовой отсек с откидным бортом, упрощающий загрузку снаряжения, а кроме серфборда на крыше, в багажном пространстве разместили две доски для скейтбординга. Эксклюзивная окраска кузова в изумрудно-зеленый цвет эффектно контрастирует с ярким оранжевым салоном, подчеркивая характер отдыха концепта.

Интерьер также не остался без радикальных перемен. Внутри установлены нестандартные сиденья в стиле «египетской мумии» с встроенными подголовниками и комбинированной тканевой обивкой. Передняя панель в целом сохранила архитектуру серийного Renault R4 E-Tech с цифровой приборной панелью, но получила дополнительный поручень для пассажира и «парящую» центральную консоль, что придает ощущение концептуальной уникальности.

Технически Renault R4 JP4x4 стал значительно интереснее стандартного электрохэтчбека. Как и концепт R4 Savane 4x4, он оснащен двухмоторной силовой установкой с полным приводом, хотя Renault до сих пор не предлагает такой конфигурации для серийного Renault 4. Это означает, что один электромотор работает на передней оси, а второй на задней, обеспечивая значительно лучшую проходимость на песке или легком бездорожье.

Клиренс концепта увеличили на 15 мм по сравнению со стандартным R4 E-Tech, а передний и задний путь расширили на 10 мм с каждой стороны. Колесная база осталась неизменной – 2624 мм, зато концепт получил 18-дюймовые футуристические диски и шины Goodyear UltraGrip Performance+, которые лучше отвечают его универсальному характеру.

Несмотря на весь потенциал, Renault официально подтвердила: JP4x4 не станет серийной моделью. Автомобиль создан как уникальный шоукар для Roland-Garros, где его покажут рядом с Renault R4, R5 и Twingo E-Tech. Для тех, кто все же хочет более эмоциональный Renault 4, компания уже предлагает версию Plein Sud со складной электрической тканевой крышей по цене от 37 290 евро.

Renault R4 JP4x4 – это яркий пример того, как автопроизводитель может переосмыслить культовую модель, соединив ностальгию, современный электропривод и дух свободы. Он выглядит как идеальный автомобиль для побережья, серфинга и летнего приключения, но останется только концептом. И именно это делает его еще более желательным.

Также читайте:

Renault 4 E-Tech получил нестандартную версию с брезентовой крышей