Corvette стал самым быстрым “американцем” на "Нюрбургринге" (видео)

04 августа 2025, 15:30
Corvette стал самым быстрым “американцем” на "Нюрбургринге" (видео)

Компания Chevrolet решила вступить в состязание со своими конкурентами из Ford за звание самых быстрых “американцев” на “Северной петле”. Для этого на гоночный трек привезли сразу три разновидности культового Corvette последней генерации – Z06, ZR1 и новый ZR1X. Напомним, что не так давно компания Ford отрапортовала о том, что ее топовый Mustang GTD стал самым быстрым на знаменитой немецкой трассе представителем заокеанского автопрома в категории серийных автомобилей. Новинка с “голубым овалом” в прошлом году смогла показать на “Нордшляйфе” результат 6:57.685, а в мае нынешнего года улучшила свой рекорд до 6:52.072. В компании Chevrolet решили ответить на вызов конкурентов и отправили в Германию десант из трех версий своего нового Corvette – Z06, ZR1 и ZR1X. Стоит отметить, что впервые в истории этой знаменитой трассы автопроизводитель привез для одновременного участия в серии рекордных заездов сразу три разных машины, а также трех пилотов, которые не являются профессиональными гонщиками. Этими тремя пилотами стали инженеры компании Chevrolet, которые принимали непосредственное участие в создании этих спорткаров, обладают богатым опытом и соответствующими водительскими навыками.

Линк, Уоллес и Кэттелл – одни из самых опытных инженеров-испытателей концерна General Motors, которые участвовали в заездах на “Нюрбургринге”, а их общий стаж работы со спортивными автомобилями составляет 36 лет. В частности, Уоллес возглавляет в GM программу подготовки водителей спорткаров.

На Corvette ZR1X Дрю Кеттелл (Drew Cattell) показал рекордное время 6:49.275 на электрифицированном полноприводном ZR1X. Это не только прекрасный показатель для автомобиля, но и лучший результат среди непрофессиональных гонщиков, которые когда-либо участвовали в официальных заездах на “Нюрбургринге”.

Брайан Уоллес (Brian Wallace) на ZR1 смог преодолеть дистанцию за 6:50.763.

Самый “скромный” 670-сильный серийный Corvette Z06 достался Аарону Линку, который отвечает за технические характеристики машин бренда. Самый мощный атмосферный V8, когда-либо устанавливавшийся на серийной модели, позволил купе показать достойный результат – 7:11.826.

Все версии Corvette, которые участвовали в рекордных заездах, являются серийными экземплярами. От обычных машин из дилерской сети они отличаются наличием каркаса безопасности, гоночного кресла с шеститочечным ремнем и системы пожаротушения. Все три автомобиля квалифицированы для заездов в категории Prototypes/Pre-Production Vehicles, поскольку ZR1 и ZR1X не продаются в Европе, а Z06 представляет собой североамериканский вариант модели. Рекордные заезды и весь процесс подготовки к ним лег в основу документального фильма “Homegrown Speed: A Corvette Story”. https://youtu.be/y3SuRJaL7Y0

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз