Испанский производитель Cupra подготовил обновление для своего первого серийного электромобиля Born. Презентовать модель после планового рестайлинга намерены 5 марта. Анонс даты компания сопроводила серией тизеров, раскрыв оптику электрокара.
Судя по фото, обновленный Born получил треугольные матричные светодиодные фары и аналогичные фонари, соединенные между собой тонкой полосой. Эмблема на корме также с подсветкой. Эти изменения призваны освежить внешность электрокара, привести его в соответствие с новым языком дизайна марки, в котором выполнены купеобразный Tavascan и семейный Terramar.
Ранее в объективы фотошпионов попадали прототипы обновленной модели. И судя по шпионским снимкам, Born также получит переработанный передний бампер с массивным воздухозаборником и капот новой формы. Эти изменения призваны улучшить у электрокара аэродинамические характеристики. На корме также появится новый бампер с выразительным диффузором, который придаст Born более спортивный вид.
Салон ни шпионы, ни производитель не рассекретили. По данным инсайдеров, в оснащение включат улучшенный 12,9-дюймовый экран мультимедии. О том, будет ли доработана силовая установка и увеличен запас хода, информации нет. Учитывая возросшую конкуренцию в сегменте, вероятно, определенные улучшения будут иметь место.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
