Компания CUPRA вступает в финальную фазу преобразований, итогом которых станет серийный выпуск модели Raval – первого полностью электрического автомобиля, сошедшего с конвейера в Мартореле. На пути к лидирующим позициям в области городской электромобильности, SEAT & CUPRA активно готовят мощности к производству первенца из новой «электрической семьи» концерна Volkswagen в Испании.
«Мы на пороге исторического момента. В Мартореле, сердце мобильности будущего, завершается подготовка к серийному производству CUPRA Raval — автомобиля, который перевернет представление о бренде. Мы гордимся тем, что возглавляем проект городских электрокаров Volkswagen Group именно здесь, в Испании. Мы модернизировали цеха, обучили тысячи сотрудников и отточили процессы. Сегодня цель – сделать Пиренейский полуостров локомотивом европейской электромобильности – близка как никогда», – комментирует Маркус Хаупт, генеральный директор SEAT & CUPRA.
Марторель: ускорение в сторону «электричества»
Индустриальная трансформация SEAT & CUPRA выходит на финишную прямую. Сейчас на заводе идет этап «серии 0» — предсерийная стадия, позволяющая команде производства досконально проверить все процессы и стандарты качества перед официальным стартом.
Масштабы впечатляют: в рамках модернизации в Мартореле обновлена «Первая линия», интегрировано 1000 новых роботов в кузовном цехе и установлено 60 штампов для деталей (включая новейший пресс PXL). Специально для этой линейки были разработаны четыре эксклюзивных цвета кузова.
Финальный штрих — запуск 600-метрового автоматизированного моста. Эта эстакада на пятиметровой высоте соединяет цех сборки аккумуляторных батарей (открытый в декабре) напрямую с Линией 1, обеспечивая бесперебойную и эффективную подачу «энергетического сердца» автомобиля на конвейер.
«Наши мощности уже стали эталоном в индустрии. С приходом новых электрокаров Марторель закрепит статус гибкого предприятия будущего, способного одновременно выпускать электрические, гибридные и эффективные бензиновые модели для разных брендов концерна. Это результат феноменальной синергии команд в Мартореле и Наварре», – комментирует Андре Клеб, директор по производству (CPO) Volkswagen Group на Пиренейском полуострове.
Устанавливая правила игры в эпоху Urban Electric
SEAT & CUPRA возглавляет кластер разработки городских электромобилей для основного пула брендов Volkswagen Group. Речь идет о четырех моделях трех марок, которые пропишутся в Испании: CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo встанут на конвейер в Мартореле, а Skoda Epiq и Volkswagen ID. Cross отправятся на завод в Наварре.
Подготовка потребовала колоссальных ресурсов: сотрудники уже прошли более 560 000 часов обучения. Проект опирается на мощную локальную базу — 70% стоимости материалов обеспечивают 90 испанских поставщиков.
CUPRA Raval первым выедет на дороги, открывая сегмент, который призван переписать правила электрификации. SEAT & CUPRA продолжает делать устойчивую мобильность доступной и драйвовой, создавая будущее для новых поколений водителей.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
