В линейку нового CUPRA Formentor вернулась топовая версия VZ5, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 4000 экземпляров. Стоимость каждого составляет более 60 тысяч евро.
Formentor VZ5 отличается агрессивным обвесом, включая переработанный передний бампер со сплиттером, расширенными колесными арками и 20-дюймовыми легкосплавными дисками с культовым дизайном VZ5. Также кроссовер получил новый задний бампер с массивным диффузором, сдвоенные патрубки выхлопной системы и логотипы VZ5. Бронзовые акценты добавляют модели визуальной агрессии.
Философия дизайна CUPRA продолжается в салоне кроссовера, сочетая в себе изысканность, спортивность и цифровизацию. Помимо особой подсветки и отделки, в Formentor VZ5 установлены ковшеобразные сиденья CUPBucket. Модель будет доступна как с левым, так и с правым рулем.
Под капотом CUPRA Formentor VZ5 установлен легендарный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель TSI мощностью 390 л.с. и 480 Нм крутящего момента, который сочетается с семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением и системой полного привода. В производство новинка поступит в начале 2026 года, тогда же начнутся первые поставки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
