Dacia Jogger проверили на ускорение – результат показали на видео

03 сентября 2022, 16:00
Dacia Jogger проверили на ускорение – результат показали на видео

Компактвэн Dacia Jogger является самой бюджетной семиместной моделью на европейском рынке. С первых дней выхода на рынок автомобиль пользуется спросом среди поклонников марки. Эксперты канала Carwow решили проверить, насколько хороша у него динамика.

Оценке подвергли Jogger с 1,0-литровым турбодвигателем мощностью 109 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой». Такая версия модели весит 1280 кг. Чтобы быть максимально объективными, эксперимент проводили с разным числом пассажиров и груза в салоне.

Только с водителем компактвэну удалось набрать первую «сотню»‎ за 11,34 секунды, а четверть мили проехать за 18,51 секунды. Цифры не впечатляющие, но для тех кому неважна динамика вполне сносны. При увеличении веса машины они выглядят вовсе неприглядно. Так, с тремя пассажирами (масса авто 1515 кг) Jogger разогнался от 0 до 100 км/ч за 13,12 секунды, а четверть мили дались ему только за 19,59 с.

Самым сложным испытанием стало последнее, когда в салоне находилось семь человек, а в багажнике 200 кг груза. Вес машины при этом составлял почти 2000 кг. Для разгона до «сотни» компактвэн потратил 16,43 с., что почти на 5 секунд больше, чем пустой. На преодоление четверти мили ушло 21,24 секунды. Что касается теста на резкое торможение, то как пустой, так и загруженный Dacia Jogger остановились через 36 метров.

https://www.youtube.com/watch?v=dzl6yMsp2v8&feature=emb_logo

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз