Компактный электрический кроссовер Dacia Spring, который в компании позиционируют как конкурента Citroen e-C3 и Fiat Panda, прошел глобальную модернизацию и обзавелся двунаправленной зарядкой.
Внешность электрокара выполнили в новом языке дизайна марки и он выглядит, как уменьшенный Duster. Он получил аналогичные светодиодные фары и задние фонари, решетку радиатора и бамперы с массивной облицовкой. Также можно отметить широкие колесные арки с пластиковыми накладками и увеличенный дорожный просвет. Еще Spring доработали крылья и добавили ленту на заднюю стойку. Ездит кроссовер на 16-дюймовых колесах. А в его цветовую палитру для кузова добавлены оттенки Brick Red и Safari Beige.
Обновился и салон электромобиля. В его оснащение включили 7-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 10,1-дюймовым экраном, новое рулевое колесо, джойстик для выбора режимов езды, слот для беспроводной зарядки смартфона и базовый пакет систем помощи водителю и ассистентов безопасности ADAS. Еще улучшили материалы в отделке салона.
Изменений в силовой установке нет. Dacia Spring 2024 по-прежнему доступен с электромотором мощностью 45 и 65 л.с. Запас хода в 220 км обеспечивает батарея на 26,8 кВтч. Одной из особенностей модели является возможность двунаправленной зарядки. Это означает, что вы можете использовать небольшую батарею еще и для питания электрических устройств.
Сборку нового Spring наладят на заводе компании в Китае. Его поставки в Европу начнутся в октябре этого года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
