Повнорозмірний кросовер Dacia Bigster, який презентували минулого року, вийде на ринок у травні цього року. У компанії розкрили ціни на новинку і вони виявилися нижчими, ніж очікувалося.
Bigster приєднається до C-сегменту та складе конкуренцію Toyota RAV4 та Mazda CX-5. Він займе місце в лінійці компанії вище Duster і буде доступний у чотирьох версіях: Essential, Expression, Journey, Extreme. Базова коштуватиме мінімум 23 990 євро. Вона комплектується мультимедійною системою з 10,1-дюймовим екраном, рульовим колесом з регулюванням по висоті та глибині, кондиціонером з ручним керуванням, 17-дюймовими легкосплавними дисками та світлодіодними фарами.
Версія Bigster Expression поставляється з двозонним автоматичним клімат-контролем та електричним гальмом стоянки, а також задніми сидіннями з функцією Easy Fold. Її вартість починається від 24 990 євро. За версію Journey доведеться викласти від 26 840 євро. Основними її особливостями є сидіння з електроприводом, 10-дюймова цифрова панель приладів, система безключового доступу, навігація та 18-дюймові легкосплавні диски.
Для любителів активного відпочинку доступний варіант Extreme, вартість якого починається від 26 990 євро. Він комплектується гумовими килимками, модульними рейлінгами на даху та простими у догляді чохлами MicroCloud. Панорамний скляний зсувний дах з електроприводом тут також є.
Dacia Bigster доступний з 1,2-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 130 або 140 к.с., який доповнений стартер-генератором. Також кросовер доступний з гібридною установкою, що підключається, на основі 1,8-літрового двигуна, який працює у парі з двома електромоторами і батареєю на 1,4 кВтг. Сумарна віддача – 155 к.с. Привід передній чи повний, а коробка передач – механічна шестиступенева.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
