По итогам третьего квартала Daimler Truck реализовал по всему миру 134 972 автомобиля, что на 27% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Если брать результаты трех кварталов 2022 года, то здесь также рост - 13%, реализовано 365 219 против 324 513 ед.
В третьем квартале выручка возсросла до 13,5 млрд евро (Q3 2021 - 9,2 млрд. евро), а прибыль EBIT - до 1,273 млрд евро (Q32021 - 491 млн евро). Показатель рентабельности продукции поднялся с 5,4 до 9,4%.
Что же касается грузовых автомобилей марки Mercedes-Benz, то за последние три месяца их реализовано на 33% больше, чем год назад - 42 305 против 31 691 ед. Если брать итоги трех кварталов 2022 года, то рост составляет 13% - 114 880 против 101 783 ед.
Относительно автобусного подразделения Daimler Buses, то по итоам третьего квартала было продано 6283 машины, что на 40% превышает прошлогодний показатель за аналогичный период. За девять же месяцев 2022 года релизовано на 18% больше автобусов,, чем за три квартала 2021-го - 14 940 против 12 669 ед.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
