Defender вдосконалює модельний ряд та презентує спеціальну версію 110 Sedona Edition

23 мая 2024, 14:30
Defender вдосконалює модельний ряд та презентує спеціальну версію 110 Sedona Edition

Defender вдосконалює модельний ряд та презентує нову версію 110 Sedona Edition. З оновленими специфікаціями власникам буде ще простіше обрати свій ідеальний Defender для увиразнення розкішних пригод.

Для пасажирів подорожі стануть ще комфортніші – доступний новий пакет оздоблення салону Signature Interior Pack та розкішний пакет Captain Chairs Pack для Defender 130. Новий варіант сидінь для пасажирів другого ряду передбачає два окремі розкішні сидіння. Вони спеціально розділені, щоб забезпечити доступ до третього ряду сидінь, мають  підлокітники з обох боків та зручні підголівники.

Марк Кемерон, виконавчий директор Defender, зазначив: «Бачення Defender полягає у постійному вдосконаленні вже чудового автомобіля, який може їхати куди завгодно і робити що завгодно. Впровадження нової версії Sedona Edition та покращені опції оздоблення означають, що власники матимуть більший вибір, ніж будь-коли раніше. Нові сидіння Captain Chairs у Defender 130 забезпечать ще більший комфорт для семи осіб під час епічних пригод та локальних експедицій». Новий Defender 110 Sedona Edition

Колір нового 110 Sedona Edition натхненний містом Седона, штат Аризона – це місце пригод, приголомшливої природної краси та усвідомленого ескапізму. Природний глибокий червоний відтінок багатих на залізо пісковиків використаний для оздоблення ексклюзивної нової моделі.  Кузов Defender 110 Sedona Red увиразнений пакетом Extended Black: напис, передня решітка радіатора та накладки на днище виконані у кольорі Narvik Black Їх доповнюють 22-дюймові легкосплавні диски у кольорі Gloss Black і кришка для запасного колеса у кольорі кузова – ексклюзивна комбінація для нової версії2.  Колір Sedona Red уперше був створений для Defender 130 і відтепер протягом одного року пропонуватиметься для Defender 110 Sedona Edition.

Нова опціональна наклейка на капот розроблена спеціально для Sedona Edition. Вона зображує рельєф м. Седона, відображаючи жагу до пригод власників авто та нестримну здатність Defender їхати будь-куди. Зовнішні доповнення – це опціональні бокові кріплення для спорядження, що ідеально підходять для перевезення мокрого або брудного одягу чи спорядження.

Базуючись на характеристиках Defender X-Dynamic HSE, інтер’єр Sedona Edition уперше пропонується з оздобленням сидінь комбінацією матеріалів: шкірою Windsor у кольорі Ebony та матеріалом KvadratTM, що стійкий та тактильно приємний.

Сидіння є частиною нещодавно представленого пакету Signature Interior Pack, що пропонує низку удосконалень для ще більшої розкоші. Всі деталі продумані: нові матеріали приємні на дотик, пропонуються і зручні кишені для зберігання речей пасажирів переднього ряду.

Defender 130 із пакетом Captain Chairs Pack: першокласний комфорт для пасажирів другого ряду

Розкішні нові індивідуальні сидіння, доступні для пасажирів другого ряду в Defender 130, забезпечують максимальний комфорт, простір і універсальність. Вони відокремлені одне від одного проходом для легкого доступу до третього ряду. Завдяки технологіям обігріву та охолодження сидіння ідеально підходять для першокласних подорожей всією земною кулею пасажирів другого ряду.

Індивідуальні підлокітники на кожному з двох сидінь підвищують рівень комфорту, а прохід між сидіннями забезпечує додатковий простір для пасажира в центрі третього ряду. Подвійні підсклянники, розташовані на підвищенні безпосередньо за передньою центральною консоллю, практичні та ненав’язливо розділяють сидіння.

Власники можуть доповнити сидіння Captain Chairs першого та другого ряду крилатими підголівниками – із ними тривалі подорожі та пригоди на версіях Defender X та V8 стануть ще комфортнішими. Підголівники також доступні як частина пакета оздоблення інтер’єру Signature Interior Pack в X-Dynamic HSE.

Новий пакет оздоблення інтерєру Signature Interior Pack3

Новий пакет Signature Interior Pack поєднує низку оновлень інтер’єру Defender – сидінь та оздоблення. Він стандартний для Defender X і V8 і опціональний для Defender Dynamic HSE.

Сидіння переднього ряду мають 14-позиційне електричне регулювання, підігрів, охолодження і функцію пам’яті. Їх доповнюють нові крилаті підголівники з функцією підтримки. У другому ряду встановлені кліматичні сидіння –  з крилатими підголівниками для Defender 110 і 130. Для пасажирів третього ряду Defender 110 і 130 сидіння з підігрівом забезпечують комфорт у холодну пору року.

Розкішний пакет Signature Interior Pack має оновлені матеріали для покращення тактильних відчуттів у салоні Defender. Сидіння виконані зі шкіри Windsor та матеріалу KvadratTM, що доступні у кольорах Ebony або Caraway/Ebony. Також пропонується новий матеріал UltrafabricsTM у кольорах Light Cloud / Lunar.

Сидіння доповнені більш м’якими акцентами по всьому салону, а нова бічна кишеня на центральній консолі з боку водія і пасажира дозволяє тримати дрібні предмети в безпеці завдяки еластичним боковинам і фетровій внутрішній оббивці.

Характерна відкрита поперечна балка Defender виконана у кольорі сірий металік із порошковим покриттям. ЇЇ увиразнюють акценти оздоблення у чорному кольорі Satin Black з витонченими хромованими акцентами салону. Із пакетом Signature Interior Pack також доступна тактильна оббивка стелі із замші в кольорі Light Cloud або Ebony, залежно від обраних сидінь.

Спрощений вибір специфікацій

Власники Defender можуть обирати специфікації: S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X та V8 для кузова 90, 110 та 130. Також доступна низка ретельно підібраних опціональних пакетів. В Україні ознайомитися із перевагами кожного пакету та підібрати відповідний майбутні власники можуть, завітавши до офіційного дилера.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз