Американские автосалоны оказались не готовы к переходу на электромобили и зачастую отговаривают клиентов от их покупки, предлагая бензиновые модели. В некоторых случаях покупатели оказываются более осведомленными, чем продавцы, предоставляющие туманную и даже неправдивую информацию об электромобилях. Как выяснили журналисты The Washington Post, подобные истории с дезинформацией происходят по всей стране.
Таким образом продавцы нивелируют усилия производителей, потративших сотни миллиардов долларов на электромобили, и мешают электрификации автопарка. Напомним, что администрация Байдена стремится к тому, чтобы к 2032 году две трети новых автомобилей, продаваемых в США, были электрическими.

Есть ряд причин, по которым дилеры не заинтересованы в продаже электромобилей. В частности, это меньшая прибыль, более медленные продажи и отсутствие знаний о технологии. Согласно опросу, проведенному в конце 2022 года, 66% дилерских центров не имели в продаже электромобилей. 45% опрошенных дилеров указали причиной их отсутствия проблемы с поставками, а 30% заявили, что не стали бы предлагать электромобили, даже если бы могли.
По словам бывшего продавца автомобилей Chevrolet, продажа бензинового автомобиля может занять менее часа за одно посещение. Тогда как покупатели электромобилей приходят как минимум четыре раза, прежде чем решаются на покупку.
Несмотря на это некоторые дилеры готовы сделать шаг в сторону электромобилей. Например, компания Ford проводит тренинги для своих дилеров, но продажи пока не радуют. По некоторым данным, пока продали всего около 12 электромобилей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.