С 1 июня 2024 года за дизайн автомобилей Audi будет отвечать Массимо Фрасселла, ранее работавший в Jaguar Land Rover (JLR). На посту главного дизайнера бренда он заменит Марка Лихте, более десяти лет отвечавшего за дизайн всех моделей Audi. Как сообщается, Лихте возьмет на себя «новую роль в группе». Какую именно в VW Group не уточняют.
Массимо Фрасселла закончил Институт прикладного искусства и дизайна в Турине. Карьера 52-летнего итальянца началась в туринской компании Bertone. Позже он работала в Ford и Kia. В 2011 году Фрасселла присоединился к Jaguar Land Rover, где дослужился до должности руководителя отдела дизайна брендов Jaguar и Land Rover. Среди самых значимых моделей дизайнера Land Rover Defender нового поколения и флагманский Range Rover. Также под его руководством создавались еще непредставленные будущие электрические модели Jaguar.

Свою задачу в Audi Фрасселла видит в создании вневременного уточненного языка дизайна бренда. В отличие от Лихте, для которого характерен эмоциональный подход, итальянский дизайнер считает основой своей философии простоту. При этом он подчеркивает, что при создании новых автомобилей не стоит просто следовать тенденциям и насыщать их ненужными украшениями.
Каким образом смена главного дизайнера отразится на созданной Лихте серии концептов «Сфера», покажет время. В Audi ожидают, что в ближайшие годы «множественные всплески технологических инноваций приведут к решительному изменению форм и функций во всех сегментах транспортных средств». Поэтому отдел дизайна теперь будет подчиняться непосредственно председателю правления компании.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом