Первая партия из 20 автобусов Isuzu Citiport 12 уже доставлена в четыре автопарка КП «Киевпасстранс» и готовится в скором времени выйти на маршрут, сообщает Alltransua. Машины поставлены в рамках контракта на 85 автобусов для столицы, стоимостью 18,59 млн евро, который финансирует Европейский инвестиционный банк. Остальные автобусы прибудут в столицу в течение 14 месяцев.
Отметим, что 12-метровый низкопольный автобус Citiport 12 выпускается на турецком предприятии Anadolu Isuzu. Мировой дебют модели прошел еще на выставке Busworld Turkey 2014, на которой побывал и корреспондент «Автоцентра». А в 2017 году машину презентовали и в Украине, в рамках всеевропейского пробега Isuzu Euro Tour 2017.
Автобус рассчитан на 106 пассажиров (мест для сидения 27) и приспособлен для перевозки людей с инвалидностью. В стандартное оснащение входит вневмоодвеска с системой наклона кузова на остановках – kneeling. Машина оборудуется 6,7-литровым турбодизелем Cummins (Евро 5 или Евро 6) мощностью 289 л. с. и автоматической, 6-ступенчатой коробкой перадач марки ZF. В комплектацию входит 3-ступенчатый трансмиссионный тормоз интардер. Водитель оценит рулевую колонку, регулируемую вместе с приборной панелью, а также систему камер для обзора в салоне и заднего вида.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
