В Stellantis заявили, что уже через два года начнут использовать твердотельными батареи в выпускаемых электромобилях. Первыми их получат Dodge Charger Daytona, но есть нюанс.
Речь идет не о серийных авто, а о прототипах Charger Daytona. Будет создан специальный парк машин для испытания батарей в реальных условиях. Электрокары оснастят аккумуляторами Factorial с плотностью энергии более 390 Втч/кг. И они пройдут испытания в высокотехнологичной аэродинамической трубе. По результатам тестирования решат, готовы ли батареи к запуску в массовое производство и использование в электрокарах.
Отмечается, что твердотельные батареи предлагают «существенные преимущества» по сравнению с их традиционными литий-ионными аналогами. Это более высокая плотность энергии, меньший вес батареи, улучшенная производительность, а также возможность снижения стоимости электрокаров в последствии.
Называть сроки, когда намерены закончить тестирование, в Stellantis не стали. Известно, что в свое время в развитие данной технологии концерн инвестировал 75 миллионов долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
