Дополнительно до +1,00 грн/л бонусами с WOG PAY

Chevrolet Corvette ZR1X станет пейс-каром юбилейной 110-й гонки в Индианаполисе. В этом году спорткар выйдет на старт в эксклюзивной звездно-полосатой ливрее в честь 250-летия независимости США.Для Corvette это привычная роль – в 2026 году культовая модель 23-й раз возглавит пелотон, а для марки Chevrolet это будет 37-й старт в Indy 500. Но в этом году это будет совершенно уникальный Corvette. Раскраску ZR1X посвящена предстоящему 250-летиею Соединенных Штатов. В дизайне используются красный, белый и синий цвета, а также элементы национального флага. Это отсылка к коллекции Chevrolet Stars & Steel, которую компания представила в конце прошлого года. С одной стороны автомобиль выкрашен в белый оттенок Arctic White, а с другой – в синий Admiral Blue. Кроме того, он украшен графикой американского флага и окрашенными акцентами на открытых элементах из углеродного волокна. Внутри тема продолжается синей обивкой, красными ремнями безопасности и соответствующей строчкой. Для участия в Indy 500 ZR1X оснащен опциональным карбоновым аэродинамическим пакетом, включающим передние аэродинамические элементы, элементы аэродинамики днища и большое заднее антикрыло. В этом году обязанности пейс-кара будет выполнять Курт Синьетти, главный тренер футбольной команды Университета Индианы, после беспроигрышной серии побед команды в национальном чемпионате. В распоряжении Синьетти будет 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 1064 л.с., и 186-сильный электродвигатель, установленный на передней оси. Суммарная мощность болида достигает 1250 л.с. Благодаря полному приводу ZR1X может разгоняться от 0 до 96 км/ч менее чем за 2 секунды, достигая максимальной скорости 375 км/ч.Гонка Indy 500 в этом году стартует в воскресенье, 24 мая.

Среди производителей экстремальных суперкаров появилось новое имя – портуальская компания Adamastor представила свое детище по имени Furia.Созданный португальской фирмой Adamastor автомобиль недавно прошел серию испытаний на трассе Портимао. В основе Furia лежит сверхлегкое шасси из углеродного волокна. Компания занимается инжинирингом и композитами с 2014 года, что позволило реализовать сложные технические решения в конструкции кузова. Глядя на иллюстрации можно предположить, что вдохновение дизайнеры Furia черпали в образе британского Aston Martin Valkyrie. У него похожая передняя часть и сплиттер, вдохновленные Формулой-1, выпуклые колесные арки, небольшие фары и открытые компоненты подвески. Общая форма и размер кокпита, напоминающего кокон, также очень похожи на Aston Martin. Сходство продолжается и в задней части, где расположен необычный карбоновый диффузор и простое заднее антикрыло. Однако, если на британском суперкаре установлен специально разработанный двигатель V12 от Cosworth, то Furia использует тот же двигатель, что и Ford GT. В недрах Furia скрывается 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами. Он обещает 650 л.с. и крутящий момент 571 Нм. По данным производителя этого достаточно, чтобы разогнать Furia до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости 300 км/ч. В паре с V6 работает секвентальная коробка передач, передающая мощность на задние колеса. Также в арсенале новинки есть эффективные тормоза от AP Racing и регулируемая двухрычажная подвеска. Дорожная версия Furia обойдется покупателям минимум в 1,6 млн евро ($1,9 млн) без учета налогов. Adamastor планирует выпустить всего 60 единиц Furia.