Именно победа пилота Alpha Tauri Ferrari в дальнейшем напомнила автоспортивному миру о тайско-британском спортсмене. А началось все с получения поул-позиции перед воскресной гонкой. В дальнейшем дело оставалось лишь за уверенным стартом и контролем отрыва от представителя Mercedes-AMG Даниэлем Хункадельею.
Вообще, на первом круге среди 5 лидирующих авто было 5 разных марок. Михаэль Амермюллер опередил BMW M6 GT3 Марко Виттмана, чем вывел свой Porsche 911 GT3 R на третье место. А позади Кристиан Клин и McLaren 720S GT3 опережали остальных конкурентов.
В DTM редко бывает идиллия на начальных кругах дистанции, поэтому столкновения двух представителей на Mercedes-AMG GT3 Evo и дальнейшее появление автомобиля безопасности - уже довольно традиционное явление. Если поименно, то Максимилиан Бугк оказался в стене, на прямой старт-финиш соревнуясь с Лукасом Ауэром. Словно по лекалам субботней гонки лидер сохранил свою позицию на рестарте. Амермюллера зажали и вывели за пределы трассы, так же как и Луку Штотца.
Вторую гонку подряд неудачи постигли Лиама Ловсон. Red Bull Ferrari 488 GT3 Evo 2020 получил прокол задней левой покрышки в борьбе с Mercedes-AMG GT3 Evo Максимилиана Гьотца. Дальше - хуже. Пытаясь отыграться, Ловсон соревновался с двумя пилотами Audi - Келвина ван дер Линде и Майка Роккенфеллер. Эта борьба привела к контакту и завершению выступления всех вышеупомянутых.
В отношении лидеров, то к своему пит-стопу на главенствующей позиции оказался Кристиан Клин. Австриец не соревнуется за зачетные баллы к Чемпионату, а потому попытку показать свой McLaren 720S GT3 можно отнести в актив. Албон, в свою очередь, пит-стоп совершил и постепенно догонял и обгонял соперников. На 25 круге уже было пора вернуть утраченное лидерство, что гонщик умело выполнил. А за ним Хункаделья дольше выполнял функцию обгона и подпустил близко к себе Марко Виттмана. Именно эта тройка заняла подиумные позиции.
Для Макси Гьотца обе гонки на Нюрбургринге закончились в шаге от топ-3. Для бельгийца Эстебана Мута и Lamborghini пятое место оказалось лучшим в сезоне. Лукас Ауэр не снискал серьезных повреждений на старте, а потому добрался до финиша шестым.
Тимо Глок с BMW провели первую успешную гонку в сезоне с полученными баллами, только Нико Мюллеру удалось превратить поздний пит-стоп в полученные баллы. Он финишировал позади Венсана Абриля. И замкнул топ-10 Кристофер Гассе, на место которого уже в следующий этап вернется Дев Гор, который за предыдущие 6 проведенных гонок ни разу не приблизился к получению баллов.
Возвращаясь к Алексу Албона и его победы, то 8 сентября также стало известно, что в сезоне-2022 он переходит в команду Williams, где заменит Джорджа Рассела.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
