В рамках правительственной программы релокации украинских предприятий на территорию Львовской области переезжают два гиганта машиностроительной отрасли — ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ», входящее в состав группы компаний ПАО «Краматорский завод тяжелого станкостроения», и ООО ПК «Пожмашина» из пгт Ладан, Черниговская область. Об этом в Telegram сообщил глава Львовской ОГА Максим Козицкий.
ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ» — крупный ветроэнергетический холдинг в секторе ветроэнергетики Украины, который занимается ветроустановками и снабжением электроэнергией. Это первое предприятие, создавшее производство полного цикла.
ООО ПК «Пожмашина» — лидер на рынке пожарной, специализированной и сельскохозяйственной техники. Компания на протяжении 90 лет улучшает свою линейку, что и позволило есть стать надежным партнером ГСЧС Украины и других предприятий.
По словам Козицкого, во Львовскую область переезжает только треть завода «Пожмашина».Часть планируют остановить на новом месте после войны и наладить производство тяжелой техники, что позволит создать новые рабочие места.
В целом за время военных действий во Львовскую область переехали 79 предприятий, из 32 уже работают. Как сообщил глава ОГА, отдел инвестиционной политики области уже обработал 347 заявок на перемещение производственных площадей.
«Спасибо за доверия Львовщине. Мы содействуем каждому, кто делает свою работу хорошо. Главное — не останавливаться. Работая, мы приближаем победу Украины», — написал Козицкий.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
