В рамках правительственной программы релокации украинских предприятий на территорию Львовской области переезжают два гиганта машиностроительной отрасли — ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ», входящее в состав группы компаний ПАО «Краматорский завод тяжелого станкостроения», и ООО ПК «Пожмашина» из пгт Ладан, Черниговская область. Об этом в Telegram сообщил глава Львовской ОГА Максим Козицкий.
ООО «УК ВЕТРОПАРКИ УКРАИНЫ» — крупный ветроэнергетический холдинг в секторе ветроэнергетики Украины, который занимается ветроустановками и снабжением электроэнергией. Это первое предприятие, создавшее производство полного цикла.
ООО ПК «Пожмашина» — лидер на рынке пожарной, специализированной и сельскохозяйственной техники. Компания на протяжении 90 лет улучшает свою линейку, что и позволило есть стать надежным партнером ГСЧС Украины и других предприятий.
По словам Козицкого, во Львовскую область переезжает только треть завода «Пожмашина».Часть планируют остановить на новом месте после войны и наладить производство тяжелой техники, что позволит создать новые рабочие места.
В целом за время военных действий во Львовскую область переехали 79 предприятий, из 32 уже работают. Как сообщил глава ОГА, отдел инвестиционной политики области уже обработал 347 заявок на перемещение производственных площадей.
«Спасибо за доверия Львовщине. Мы содействуем каждому, кто делает свою работу хорошо. Главное — не останавливаться. Работая, мы приближаем победу Украины», — написал Козицкий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
