Дві вершини майже одного рівня: моторні оливи Top Tec 4100 і 4110 від LIQUI MOLY

29 августа 2025, 15:45
Дві вершини майже одного рівня: моторні оливи Top Tec 4100 і 4110 від LIQUI MOLY

Серед усіх моторних олив із в’язкістю SAE 5W-40 у портфелі LIQUI MOLY є дві, що не просто стоять поруч, а ніби утворюють «дві вершини» майже на одному рівні — Top Tec 4100 і Top Tec 4110.

І хоча вони мають практично однаковий набір допусків і рекомендовані до застосування для тих самих типів двигунів, та здається що вершини рівні, є один нюанс, який кардинально змінює правила гри — допуск VW 511.00. Але про це трохи згодом.

Спершу, про спільне. Обидві оливи розроблені за найсучаснішою основою синтетичної технології, мають чудові низькотемпературні властивості, високу стабільність до окислення, забезпечують надійне змащення навіть у найважчих режимах і зберігають двигун у чистоті. Їхній спільний набір допусків справді вражає: MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, Fiat 9.55535-S2, GM dexos2 та багато інших. Це робить обидві оливи чудовим вибором для сучасних бензинових і дизельних автомобілів — як з фільтрами твердих часток (DPF\GDF), так і без них.

Саме тому поза межами застосування в автомобілях VAG (Volkswagen-Audi Group) ці дві оливи можуть вважатись практично взаємозамінними: вони однаково добре проявляють себе в широкому спектрі моторів, надаючи максимальний захист і чистоту.

Також важливо сказати, що Top Tec 4100 є беззаперечним лідером продажів серед олив із в’язкістю 5W-40 у лінійці LIQUI MOLY. Вона вже багато років залишається універсальним вибором для мільйонів автомобілістів. Утім, Top Tec 4110 стрімко набирає популярності й має всі шанси наздогнати Top Tec 4100 у цьому класі, завдяки сучаснішому допуску VW 511.00 та покращеним характеристикам захисту.

Суттєва відмінність

Top Tec 4110 — одна з перших олив у світі, яка отримала допуск VW 511.00. І ось тут починається найцікавіше. Бо, хоч обидві оливи — 5W-40, Top Tec 4110 має абсолютно новий рівень властивостей, який виводить її в іншу категорію — особливо якщо йдеться про високофорсовані двигуни VAG.

Допуск VW 511.00 — це найновіший стандарт німецького концерну Volkswagen AG, який було розроблено спеціально для двигунів із підвищеним навантаженням і вимогами до зменшення зношування. Цей допуск покликаний замінити популярний і давно використовуваний VW 502.00 у в’язкостях 40, забезпечуючи більший ресурс двигуна за рахунок удосконаленого захисту та антиокислювальній стабільності. За рівнем вимог по захисту від зношування він наближається до VW 504.00 та навіть перевищує VW 508.00, з якими пов’язують найсучасніші оливи для довгих інтервалів заміни та підвищеної енергоефективності. Що звісно досягається не лише за рахунок пакету присадок, а й за рахунок в’язкості, адже VW 508.00 передбачає низьков’язкі моторні оливи з класом в’язкості SAE 0W-20 зі зниженою HTHS.

Для кого створено VW 511.00?

Олива з таким допуском орієнтована не просто на пересічні бензинові двигуни, а на потужні й високофорсовані агрегати VAG, в тому числі обладнані сажовими фільтрами GPF, які встановлюються на:
  • Porsche Panamera Turbo
  • Lamborghini Urus
  • Bentley Flying Spur
  • Audi RS6 Avant
Це двигуни, які працюють на межі своїх можливостей, мають високу питому потужність і вимагають безкомпромісного захисту від зношування та лакоутворення. Саме для них розроблявся VW 511.00 — і саме Top Tec 4110 повністю відповідає цим вимогам.

Чому це важливо?

Якщо ваш автомобіль не належить до групи VAG, або якщо він не має надпотужного мотора — ви можете сміливо обирати будь-яку з двох олив залежно від цінових або логістичних переваг. При цьому, якщо ви оберете Top Tec 4110 5W-40, то скоріш за все отримаєте більше захисту від зношування та окислення оливи, та як наслідок, менше відкладень та довший ресурс двигуна. Але якщо ви є власником Audi RS, Porsche Turbo або навіть Lamborghini Urus, і ваш сервіс зазначає вимогу VW 511.00, то без сумнівів вам варто обрати саме Top Tec 4110, без варіантів.

До того ж, завдяки унікальному пакету присадок і підвищеній термічній стабільності, Top Tec 4110 цілком може змагатися з такими флагманами у в’язкості 5W-40, як:

  • Molygen New Generation 5W-40
  • Synthoil High Tech 5W-40 (ПАО-синтетика)
Тож, якщо мова йде про найвищий рівень захисту, Top Tec 4110 впевнено входить до топ-трійки моторних олив LIQUI MOLY з в’язкістю 5W-40.

Акційна пропозиція — тільки в офіційних точках продажу

З 18 серпня по 21 вересня 2025 року діє спеціальна акція «Найпопулярніша олива 5W-40 від LIQUI MOLY» зі знижкою 15% на обидві оливи — Top Tec 4100 5W-40 і Top Tec 4110 5W-40 у всіх фасуваннях до 5 літрів. Це чудова нагода зробити вибір на користь перевіреної якості та водночас заощадити.

Шукайте акційні продукти у всіх офіційних точках продажу LIQUI MOLY в Україні. Потрібна порада з вибору оливи? Скористайтесь технічною підтримкою LIQUI MOLY, яка допоможе підібрати оптимальний варіант саме для вашого автомобіля або сервісом онлайн-підбору моторної оливи.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз