Второй день подряд под стенам Верховной Рады проходит митинг владельцев автомобилей на иностранной регистрации, которые требуют принятия закона о доступной растаможке машин. Если изначально акция была мирной, то с каждым часом страсти накалялись. Митингующие перешли к более активным действиям. Всему виной то, что народные избранники не только не рассмотрели на сегодняшнем заседании законопроект №3704, а даже не подняли вопрос о его внесении в повестку дня.
Изначально автолюбители и активисты общественной организации «Авто Евро Сила» поджигали дымовые шашки, использовали дудки, чтобы привлечь к себе внимание. Также они обращались к депутатам и пытались донести необходимость принятия законопроекта. Несмотря на все предпринятые действия, их вопрос так и не был решен. В результате митингующие полностью перекрыли движение на улице Грушевского.
Глава организации «АЕС» Олег Ярошевич заявил, что активисты объявляют бессрочную акцию и будут стоять до тех пор, пока законопроект не будет принят. Также он призвал украинцев присоединяться к акции. Внимание: в видео присутствует ненормативная лексика.
ДОПОЛНЕНИЕ: Только что стало известно, что на 18:00 назначено внеочередное заседание ВР, на котором будет рассматриваться вопрос относительно штрафов за эксплуатацию нерастаможенных транспортных средств.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
