Второй день подряд под стенам Верховной Рады проходит митинг владельцев автомобилей на иностранной регистрации, которые требуют принятия закона о доступной растаможке машин. Если изначально акция была мирной, то с каждым часом страсти накалялись. Митингующие перешли к более активным действиям. Всему виной то, что народные избранники не только не рассмотрели на сегодняшнем заседании законопроект №3704, а даже не подняли вопрос о его внесении в повестку дня.
Изначально автолюбители и активисты общественной организации «Авто Евро Сила» поджигали дымовые шашки, использовали дудки, чтобы привлечь к себе внимание. Также они обращались к депутатам и пытались донести необходимость принятия законопроекта. Несмотря на все предпринятые действия, их вопрос так и не был решен. В результате митингующие полностью перекрыли движение на улице Грушевского.
Глава организации «АЕС» Олег Ярошевич заявил, что активисты объявляют бессрочную акцию и будут стоять до тех пор, пока законопроект не будет принят. Также он призвал украинцев присоединяться к акции. Внимание: в видео присутствует ненормативная лексика.
ДОПОЛНЕНИЕ: Только что стало известно, что на 18:00 назначено внеочередное заседание ВР, на котором будет рассматриваться вопрос относительно штрафов за эксплуатацию нерастаможенных транспортных средств.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
