Новость о скоропостижной кончине Джорджа Майкла стала настоящим шоком. Он был не только талантливым певцом, но и неплохим автолюбителем и держал в гараже сразу несколько интересных авто.
Джордж Майкл отдавал предпочтение современным комфортабельным автомобилям премиум-класса, хотя долгое время водил и не самый новый седан Mercedes-Benz 190.
Впрочем, были у Джорджа Майкла и Мерседесы поновее. Сначала он приобрел Mercedes-Benz S600 W221, а совсем недавно сменил его на новый Mercedes-Benz S W222.
Параллельно с Мерседес 600 звездный исполнитель также использовал седан Maserati Quattroporte с 3,8-литровым 530-сильным V8.
Еще один итальянский шедевр – купе-кабриолет Ferrari California. Певец очень любил свой черный Феррари, а для своих фанатов даже выпустил в продажу его копию в масштабе 1:18. Упаковку модели украшали портрет и автограф Джорджа Майкла.
Но, пожалуй, любимый авто Джорджа Майкла – внедорожник Range Rover. Их у певца было сразу несколько – разных годов выпуска и модификаций. Один Рендж Ровер Джордж Майкл даже разбил на трассе, причем сам он выпал из авто на скорости 110 км/ч.
Тогда судьба пощадила звезду – Джордж Майкл сильно не пострадал. Однако сердце певца не выдержало его эпатажный образ жизни и остановилось.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
